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Nachdem nicht abschliessend geklaert werden konnte, warum der 3er manchmal¹ nur auf 5 Toepfen laeuft, ein abstecken der Zuendspulen jedoch gar gruselige Motorgeraeusche produziert², wurden nun die Kerzen getauscht. Beim Reihensechser darf man dafuer auch gleich den Innenraumluftfilter³ samt Haltewanne ausbauen. Und wenn die Pfoten schonmal dreckig sind, kann man auch gleich die Hochdruckpumpe fuer die Scheinwerferreinigungsanlage tauschen. Die Pumpe wird im BMW Teilekatalog fuer gut 65.- EUR netto angeboten, man kann auch die absolut baugleiche⁴ von VAG nehmen, kostet dann nicht mal 17.- EYPO fuer das Puempchen. Da ich keine schmale und lange Nuss fuer die Kerzen habe, lieh ich mir kurzerhand bei Markus⁵ die benoetigten Werkzeuge, welches mit 5.- EUR in die Kaffeekasse abgegolten wurde. Pumpe pumpt und Motor laeuft ruhig und leise. Ob die Kerzen der Grund waren? Sollte es nicht mehr auftreten, so kann ich den Wagen guten Gewissens inserieren.

1. anscheinend [↩]
2. wenn eben ein Pott wirklich nicht mehr zuendet [↩]
3. Aktivkohle [↩]
4. sogar selber Hersteller [↩]
5. MP-Bikes [↩]

gesterntags wurde Spule 5 auf Spule 2 getauscht¹ und ich harrte der Dinge die da kommen. Und es roehrte wieder. Leider wurde nichts im Fehlerspeicher abgelegt. Der Fehler² ist zwar deutlich hoerbar und tritt wie vorher auch brav ohne erkennbaren Zusammenhang auf. Was nun? Warten bis es auftritt und dann den Stecker von der Zuendspule 2 ziehen? Unveraenderter Motorlauf hiesse dann, es ist die Spule, die von der 5er verpflanzt wurde. Laeuft er dann wie ein Sack Nuesse und ein abziehen der 5 bringt keine Aenderung, ist es wahlweise die Kerze³ oder⁴, die Einspritzduese. Aergerlich ist aber, dass keinerlei Fehler im Speicher abgelegt werden. Das macht die Suche nach der Ursache nicht einfacher.

[Update 2010-07-28] tja, das war ja wohl nichts. Bei roehrendem Motor nach und nach die Stecker der Zuendspulen abgesteckt und siehe da, jede abgesteckte Spule fuehrte zu einem unrunder laufenden Motor. Natuerlich immer nur eine abgesteckt und aufgesteckt. Das war es also nicht. Nun Phase II, wechseln aller Kerzen. Vielleicht bringt das ja den gewuenschten Erfolg.

1. und umgekehrt [↩]
2. also das roehren, wenn auf nur 5 Zylindern laufend [↩]
3. waren aber alle unauffaellig [↩]
4. teurer [↩]

am letzten Wochenende durfte ich wieder mal Chauffeurdienste fuer den Nachwuchs leisten, naturgemaess erstreckt sich so eine Fahrt natuerlich nicht auf ein paar hundert Meter, es wurden 250 km. Kreuz und quer durch die Pampa, ins Outback, zurueck, wieder nach Muenchen, dann nach Ottobrunn, weiter ins Niemandsland und dazwischen ins Buero, arbeiten. Bei der letzten Etappe zog der 3er dann nicht mehr so wie er sollte¹, klang ein bisschen so, als waere ein Loch im Topf, kam aber von vorne. Da es aber nicht permanent auftritt, musste es eine andere Ursache haben. Diese galt es nun herauszufinden. Im Fehlerspeicher liegt folgende Meldung: “Zuendaussetzer Zylinder 5″. Toll, das kann nun auch wieder verschiedene Ursachen haben, Kerze, Zuendspule oder Einspritzduese. Also Kerze raus und mit einem anderen Zylinder verglichen, sehen beide gut aus. Um die Zuendspule auszuschliessen oder als Fehlerquelle zu lokalisieren, wird Spule 2 mit Spule 5 getauscht. Wenn der Fehler wieder auftritt ist der gemeldete Zylinder gleichzeitig die Loesung. Ist es Nummer 5, so krankt eine Duese, ist es die 2, ist die dorthin getauschte Zuendspule der Urheber. Natuerlich kann auch noch eine optisch einwandfreie Kerze ursaechlich sein, dies wird aber ueber einen Kopletttausch aller Zuendkerzen eliminiert. Die sind mittlerweile sowieso faellig. Und bei der Gelegenheit wurde auch die Pumpe der Scheinwerferreinigungsanlage als defekt deklariert. Diese sprueht seit einiger Zeit nicht mehr, am Stecker liegt jedoch Strom an. Also Pumpe am Arsch. Hochdruckpumpe… teurer als die normale fuer die Scheibe, war ja klar. Aber wenn die Sachen alle geregelt sind, ich ein paar EYPO aermer bin, die Kiste wieder voll funktioniert, dann schauen wir mal was ueber $Gebrauchtwagenboerse im Internet so geht. So als reines Winterfahrzeug ist der 3er doch echt zu schade.

1. oder ich es gerne haette [↩]

Mottoparties sind ja im Grunde ein Graus. Wann immer jemand zu “Pyjamaparty”, “Ode an roemische Freuden” oder “Lukullischer Abend in traditionellem Gewande” ruft, ich bin nicht da. Nunja, eine Pyjamaparty mit gerade vollbusigenjaehrigen blonden Fraeuleins, nein, ich wuerd nicht hingehen¹. Diesmal rief man jedoch zu “grillt im Kilt” in die Pfalz. Pfalz … soso, also irgendwo bei Karlsruhe und in Sichtweise zum Franzacken, soweit kenne ich mich in Deutschland dann schon noch aus. Wenn ich nun klimatechnisch aehnlich bewandert waere, wie in geographischen Fragen, ich haette mich weniger gewundert und vor allem haette ich diverse Massnahmen getroffen. Die Grillierenden sind naemlich damit in der rheinischen Tiefebene und wenn es in ganz Deutschland verdammt heiss ist, dann ist es hier verdammte scheisse heiss. Wir hatten 37.5°C und ich war genauso oft auf dem Klo um mich mit kaltem Wasser zu versorgen, wie an der Theke um literweise Schorlen, Spezis und Mineralwasser aufzunehmen. Mein Gott war das heiss. Der Pfaelzer an sich ist ja ein Pferd. Bremsen am Nachmittag lassen ihn aehnlich kalt wie Muecken am Abend. Da sind wir bajuwarischen Barbaren einfach zu lasch fuer.

Aber ich will wahrlich nicht jammern. Die Hinfahrt erhaelt sowieso einen eigenen kleinen Bericht, die Ankunft von Herzlichkeit und Wiedersehensfreude gepraegt, der Nachmittag von gefuehlt einem Dutzend verschiedener Kuchen und Torten. Gerade als die Halbzeitpause in Sicht war² droehnte aus der Ferne ein sonores Brummen³ und es trat ein Bagpiper in die Runde. Peter⁴ bekam von seiner Gemahlin⁵ ein Staendchen geschenkt und so spielte in der Halbzeitpause⁶ ein Deutscher Meister des schottischen Hochlandinstrumentes. Man kann sagen, das diese Einlage enorm gut angekommen ist⁷. Abends wurde dann noch eine aussschweifende Whiskeyverkostung vorgenommen. Nach Mitternacht brachen wir dann langsam auf um nach Karlsruhe zu fahren, da dort unser Nachtlager wartete. Duschen, abkuehlen, letzte Moods auf dem Balkon und dann einfach nur noch schlafen. Vielen Dank fuer die Einladung, es war uns ein inneres Highlandgame und wann immer es sich einrichten laesst, reisen wir wieder an.

1. duerfen [↩]
2. Deutschland:Argentinien [↩]
3. keine Vuvuzela [↩]
4. eines der Geburtagskinder [↩]
5. das andere Geburtstagskind [↩]
6. und nach dem Spiel wieder [↩]
7. bestimmt so gut wie das 4:0 [↩]

gerade noch war ich mit dem 3er in der Schweiz¹, da musste ich auch prompt Wasserpumpe und Thermostat getauscht werden. Nun sollte der Wagen ja eigentlich topfit sein fuer Alles. Um zum grillt im Kilt Event zu kommen und nicht in Moppedklamotten nach 350 km in eigenem Saft gegart vom Bock zu fallen, entschlossen wir uns, vermittels Fahrgemeinschaft von Muenchen aus anzureisen. Also um Punkt 10:45h bei Elric vorstellig geworden, BigTwin war bereits abfahrbereit dort, alle ins Auto gepackt und los gehts.

Erstes murren dann auf der A8 kurz vor dem Langwieder See. Es sei warm. Ja, draussen sind es bald 30°C. Nein, hier. Hmm, stimmt, Klima also volle Pulle an und auf 16°C eingestellt. Auf dem Weg in die Schweiz wurde er nicht warm, nun nicht kalt. Es ist wie verhext. Aus den Duesen kommt Luft, Wind, Foen. Als wenn man einen Haartrockner hinter dem Armaturenbrett verbaut haette. Das ist doch Scheisse, so gehen wir ein bis in die Pfalz. Mittlerweile sind Aussen und Innen gleichmaessig 34°C, das oeffnen der Fenster ist voellig sinnlos, man tauscht nur warme Luft gegen frische warme Luft. Also innerlich fluchend, nach aussen mit stoischer Ruhe bis Kirchheim gefahren, denn dort ist direkt neben der Autobahn ein ATU. Man kann ueber ATU schimpfen wie man will, immer wieder hoert man von sinnlosen aber angeblich unbedingt notwendigen Reparaturen, jedoch kann der Laden auch ein echter Retter in der Not sein. Also von der AB abgefahren, zu ATU und das Problem geschildert und die Bitte geaeussert, doch mal zu pruefen ob ich noch Kuehlmittel habe². Ergebnis, leer. Kein Gramm mehr drin³. Eine Stunde spaeter, mit komplett neu befuellter Klimaanlage und einer Austrittstemperatur, die mir die Zehen anfroren, ging es dann sehr entspannt weiter in die Pfalz zum grillt im Kilt. Dort kamen wir dann bei 37.5° Aussentemperatur an und das aussteigen, war wie eine heisse Watschn.

1. wollte eigentlich ein Mopped kaufen [↩]
2. ich ahnte es ja schon, wer die vor 5 Jahren faellige Pruefung versaeumt, der muss sich nicht wundern [↩]
3. und 740 Gramm gehoeren rein [↩]

auf diesen wundervollen Namen hoeren meine Sommerreifen. Eigentlich wollte ich ja mal neue kaufen, denn diesen Satz fahre ich schon ein paar Jahre spazieren. Aber bei der jaehrlichen Fahrleistung, seit ich den Moppedschein habe, rubbelt sich da einfach nichts ab. Also wurde heute der Winterradsatz¹ gegen die Alus fuer den Sommer getauscht. Wundervoll leise, deutlich agiler und optisch auch um Laengen besser als die Winterpelle. Vielleicht muss ich ja nicht mal mehr umstecken im Herbst, denn die Idee, den 3er zu verkaufen geistert nun schon laenger herum. Aber was nehme ich als Alternative? Etwas ganz Kleines, nur um bei Schnee und Eis zu fahren? Was grosses, wo man mindestens 1 Mopped mit reinbekommt? Einen kleinen Jeep²? Wobei das entspannte Fahren mit der Automatik und 150 PS aus dem Reihensechszylinder schon sehr angenehm ist. Das Bild vom Innenraum zeigt uebrigens den zumo660 im BMW.

1. jaemmerliche Stahlfelge mit Radkappen [↩]
2. Jimny, Samurai, Vitara [↩]