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Archiv für die Kategorie ‘R12GS’

Etwas Altes, etwas Neues, etwas Teures…

20. März 2015 3 Kommentare
Etwas Altes, etwas Neues, etwas Teures...

nachdem das Moebel ein paar Jahre treu diente, jedoch urploetzlich Risse aufwies, schaffte ich es zum Behufe der Restauration zum lokalen Touratech Stuetzpunkt, damit man die Sitzbank den treuen und faehigen Haenden von Kahedo ueberantworten moege. Dem Wunsch kam man natuerlich auch gleich nach und prophezeite laengere Wartezeiten, sowie eine kostspielige Abwicklung. Im nachhinein muss ich sagen, war es weder sonderlich langwierig1, noch sonderlich teuer2. Einzig, das man in der Eile beim Karl Heinz3 die eingeschickte Sitzbank mit silberner Keder4 zu einer Schwarz-Uni umbaute, war nicht ausgemacht. Man bot an, die Bank gleich wieder einzusenden, jedoch muss ich zugeben, schwarz-matt ist auch sehr hybsch. Gleich nach Nachtschwarz und Fruehlingsschwarz, gefolgt von Licht-Aus-Heia-machen-Schwarz mein Lieblingston. So behalte ich einfach die „neue“ aufgemoebelte Sitzbank und erfreue mich an was Neuem, aus dem Alten, gar nicht wirklich so Teurem.

  1. gerade mal eine Woche []
  2. was ja immer relativ zu betrachten ist []
  3. KaHeDo – Karl Heinz Dorn []
  4. passend zum Krad []

Kraftfahrtrückrufamt…

19. März 2015 Keine Kommentare

… also eigentlich das KBA, Kraftfahrtbundesamt, ist das deutsche Pendant zum NHTSA, der National Highway Traffic Safety Administration. Auf den Seiten dieser Organisationen, kann man allfaellige, notwendige, quasi verpflichtende Rueckrufaktionen nachschlagen. Rueckrufaktionen gibt es schon laenger und das unabhaengig vom Hersteller, es ist also eine bunt gemischte Ansammlung, die man vorfindet. Kann man lange stoebern und findet teilweise skurille Dinge.

Jedenfalls wollte ich die KBA Referenznummer zum kuerzlich angekuendigten Rueckruf, wegen eines defektiven Radflansches nachschlagen und stiess auf einen Rueckruf zum Thema Felgen. Da man sich bei der Suche entscheiden muss, ob man z.B. nach Reifen oder nach Bremsen suchen moechte und man nicht nach Mopped, Baujahr, Fresse halten recherchieren kann, selektierte ich zuerst statt Bremsen, die Raeder. Und meine Verwunderung ist gross, als ich auf die Rueckrufaktion 1649 stosse, bei der „Formabweichungen in den Ventilloechern zum schlagartigen Druckverlust im Reifen“ angegeben werden. Die Frage ist, wann tritt das auf und wie und passt das eventuell doch zu meinem Problem mit dem K60?

Am besten doch wie bereits vorgeschlagen, reichlich waessern in dem Bereich und am Ventil wackeln.

Zur besseren Uebersicht und damit ich es nicht irgendwo notiere, wo ich es nie mehr finde, parke ich hier auch gleich die KBA/NHTSA Infos fuer den demnaechst zu tauschenden Radflansch, der noch! OK ist und die Info, warum ich kostenfrei eine neue Benzimpumpe erhielt.

Plattfuss an der Isar…

16. März 2015 4 Kommentare
Plattfuss an der Isar...

irgendwie moegen mich die K60 von Heidenau nicht mehr. Seit die Kuh den Winter ueber in der mueckeligen Garage stand, immer wieder mal gestreichelt und mit ermunternden Worten gekost wurde, verliert der Pneu spaetestens nach 48h seinen kompletten Inhalt am Vorderrad und der hintere Reifen hat von den eingepusteten 2.4 Bar gerade noch 1.8 auf dem Zaehler. Natuerlich wurde zuerst der Reifen1 auf eventuelle Schaeden hin untersucht, Ventil und Felgenhorn beaeugt und ueberlegt, was der Grund fuer den Druckabfall sein koennte. Meine Schlussfolgerung ist so ernuechternd wie simpel, ich habe keinen Schimmer.

Das ist ja nun kein Dauerzustand, ich kann ja nicht oefter Luft in die Reifen hauchen als Sprit in den Bock. Einmal die Woche, da kann man sich mit viel Spass an der Pflege ja noch tanken, waschen, pusten einreden lassen, alle 2 Tage mit einem Platten zum Boxenstop antreten, ist jedoch albern. Aergerlich dabei ist, dass der Reifen profiltechnisch gesehen noch vollkommen im gruenen Bereich liegt und wenn ich koennte2, wuerde ich den Gummi gerne zu Ende fahren. Aber so, liebe Heidenauer, wird das wohl nichts.

  1. vorn und hinten []
  2. ohne dauernd mit der Pumpe agieren zu muessen []

Raubeinige Rentner…

11. März 2015 Keine Kommentare
Raubeinige Rentner...

… waere ein stilvoller Anfang fuer eine Alliteration im Stile von „Dorfdepp sucht Bueckstueck Magd“. Jedenfalls war dies einer der ersten Gedanken bei den kuerzlich vorgefundenen BMW Devotionalien fuer den aelteren Rocker auf Trachtensafari. Ledergeldbeutel mit Kette, beides in sanftem Fruehlingsschwarz gehalten. Die Pseudomuttern waren noch ein pfiffiges AddOn im die selbe Boerse gleich noch bei HeinzGerippe oder TanteLouise feilbieten zu koennen, vollends von den Socken war ich jedoch beim mitgelieferten Plektrum.

Ich bin einfach nicht die Zielgruppe fuer „Gruftiger Gitarrenspieler auf gewaltiger Grosshubraummaschine“ oder „flammender Flamencobarde auf feuerroter Flitzekiste“, ernte aber dafuer im Gegenzug bestimmt viel Kopfschuetteln wenn ich verzueckt einen neuen Aufkleber aus Lampukistan auf meinen Alukoffer verewige.

Bei allem Spass, den mir der Ausflug bereitete, wurde auch wichtiges erledigt .. so die malade Sitzbank zum freundlichen Touratechpartner gebracht, Ersatzteil fuer die Visiermechanik des BMW Endurohelmes besorgt und Moped gewaschen.

unvorbereitet…

10. März 2015 Keine Kommentare
unvorbereitet...

traf mich der Zustand meiner Sitzbank. Absolut unvorbereitet. Ich habe an der Karre ja schon viel defektives erlebt, rissige Gummis am Kardan, Gangpotentiometer die Amok laufen, Edelstahlkoffertraeger die rosten .. alles irgendwann schon mal vorgekommen. Womit ich aber nicht rechnete und was auch eine kurze Recherche in diesem Internetz nicht untermauern konnte, sind Risse in Kahedo Sitzbaenken von Touratech. Da bin ich nun schon ein klein wenig enttaeuscht von einer ueber 300.- EUR teuren Sitzbank. Da ich keine HighHeels trage1 faellt auch der klassische Stilleto Kill am Moebel aus der Reihe der Moeglichkeiten. Auch ausschliessen moechte ich falsche Handhabung, ich sitze ja nur auf dem Ding. Bleibt falsche Pflege, ein klassischer BMW Motorrad Argumentionstrick. Nur wasche ich wie alle Anderen auch, die Karre in der Waschbox. Nicht voll auf die Sitzbank, ist klar, aber abbauen kann man sie zum waschen ja auch schlecht2.

Bei genauer Betrachtung .. ich verweise hier mal auf den gestrigen Tag .. muss das irgendwann zwischen gestern Nachmittag und heute morgen passiert sein. Verrueckt.

  1. oder es zumindest nie zugeben wuerde []
  2. fuer nicht-Kradfahrer: darunter ist die Batterie und Elektronik-Klimbim []

morgens leichter Frost…

9. März 2015 Keine Kommentare
morgens leichter Frost...

klingt ja nun nicht so schlimm. Leichter Frost, das ist wie bisschen Regen oder wenig Sonne aber sonst alles geschmeidig. Ist es dann auch, also vorher … und nachher. Noch im warmen, steht man mit innerlich polierter Ruestung, aufgebrezeltem Ego, halbwegs sauberem Visier vor dem Aufzug und wippt gemaechlich ueber die Zehenspitzen auf und ab. Die Fahrt in der Kabine nach unten hat dann ein bisschen was vom Einmarsch der Gladiatoren, man koennte auch gleich dramatische Musik einspielen und den Protagonisten in langsamer Kamerafahrt begleiten, wenn er vom Aufzug zur Haustuer schreitet, diese elegant oeffnet, waehrend an der rechten Hand laessig ein Tankrucksack und ein Helm getragen werden.

Jetzt ist es auch schon gleich vorbei mit dem Heldentum, wenn man irritiert das aktuelle Datum in das Sitzmoebel ritzen kann und sich ausmalt wie Nass der Arsch wohl sein wird bei der Ankunft. Nur nichts anmerken lassen, 2 bis 14 Nachbarn haengen immer am Fenster und wenn man nun umdreht und den Buergerkaefig aus der Garage holt, ist die Reputation als schwerkrimineller Rocker gleich hin.

Leise Selbstgespraeche bahnen sich an .. „ne, is klar. Leichter Frost…“ .. „Jeans reicht… logo…“ .. „..wer braucht Nippel, sollen sie doch abfallen..“ als die ersten Meter die Strasse runter getuckert wird. Eine Mischung aus “selber Schuld, Depp“ und “nur die Harten komm‘ in‘ Garten“ spielt sich im Theaterstueck hinter der Stirn ab, welche zusehends abkuehlt, Visier zu, besser.

Die Stimmung hellt sich, im Gegensatz zum Wetter, ueber die kommenden Kilometer dann doch auf. Trotz eiskalter Oberschenkel, leicht unterkuehlter Brustpartie und klammen Fingern, ist jeder gefahrene Meter eine Wohltat, Kradfahren wird so unterschaetzt.

Nach weniger als 45 Minuten bin ich auch vollstaendig aufgetaut, keine bleibenden Schaeden, nur eine laufende Nase. An der neuen Kaffeemaschine einen Latte Macchiato gezaubert, zuruecklehnen und sich durch die Flut an E-Mails im Buero kaempfen. Vielleicht mal die Kleidung ein wenig an die aktuelle Witterung anpassen .. da kann man schon einen Gedanken dran verschwenden glaube ich.

KategorienAllgemein, Motorrad, R12GS

Soll das da so blinken?…

20. September 2014 Keine Kommentare
Soll das da so blinken?...

…eigentlich nein .. jedenfalls nur bis zum Anfahren. Das Blinken stammt naemlich vom ABS und bei Bremse sollte man nicht schludrig sein. Ist ja schliesslich … die alte Leier eben.

Vor etwa 3 Wochen hatte ich einen Wechsel der Oele in Motor und im Endantrieb in Auftrag gegeben, nebenbei moege man auch gleich die 4 Zuendkerzen ersetzen. Da ich bei Oel seit je her mineralisch 20W50 und im Endantrieb das feine von Motul haben moechte, bringe ich die Gebinde gerne mit, wird auch nie kommentiert1. Bei der Abholung stelle ich fest, dass 300 ml fehlen im 75W90 und frage ob da was verschuettet wurde oder wo es denn hin sei2 und mir wurde erklaert, das sei alles im Endantrieb.

Meine Kinnlade befand sich relativ weit unten und ich versuchte in ruhigst moeglichen Ton zu erlaeutern, dass dies, sofern kein Jokus, in einem sofortigem Ablassen muenden sollte. Es wurde ernsthaft eingeschenkt bis es „voll“ war. Daumen mal Pi durch Fensterbrettl -Halbe rein und ebenso wieder raus. „Rechnerisch sollten nach dem Ablassen jetzt hoeeeechstens 200 ml drin sein. Ich bin entsetzt.

Dank enorm schlechtem Wetter und mangelnder Motivation bin ich dann zum vereinbarten Folgetermin zum korrekten Einschenken nicht gefahren und habe dem Uebel in der heimischen Garage ein Ende gesetzt. Raus kamen 220ml und wieder rein 180ml. Am meisten aergert mich, dass ich seit dem3 3 Wochen nicht fahren konnte4.

Wenn man die Moehre schon mal auf Arbeitshoehe hat, kann man auch gleich mal die ueblichen Verschleissteile durchgehen und da kommen wir zu den Bremskloetzen. Vorne noch recht gut im Futter, hinten runter auf nicht mehr taugliches Mass. Bremssattel ab, Kloetze raus, Sauber machen, Kolben zurueck druecken, neue Kloetze fetten5 und rein damit. Doch die Ueberraschung laesst nicht lange auf sich warten, ich kriege die Zange nicht mehr ueber die Scheibe.

Egal wie man zerrt und werkt, wie man klopft und flucht, es passt nicht und das um gute 2 mm. Der Sattel, welcher in sich beweglich ist, zeigt sich starr und versteinert. Da ruehrt sich auch mit roher Gewalt nichts mehr. Also alte Kloetze wieder rein, heimfahren, Zange in der Elektrobucht bestellt6 und 2 Tage spaeter mit TipTop Bremszange wieder an den Start. Nun ist so eine neue7 Zange ja nicht nur beweglich sondern auch leer. Das fuehrt zu einem ploetzlichen Absacken des Fluessigkeitsstandes im Bremssystem und durch das abstecken der Bremsleitung zu einem eintreten von Luft, nicht viel aber nicht gewuenscht. Daher blinkte nun die ABS Lampe und die rote Warnlampe8 aeusserst nervig und mahnten zum Handeln.

So begab es sich, dass ich einen Arzttermin wahrnahm und waehrenddessen die Moppete beim freundlichen BMW Haendler gegenueber9 vorgestellt wurde um die Fluessigkeit im  Bremssystem einmal komplett zu erneuern und zu entlueften. Bei der Gelegenheit wurde zu meiner Ueberraschung ein Austausch der Benzinpumpe faellig, BMW hat hier eine Rueckrufaktion fuer bestimmte Baujahre und so erhielt meine alte Kiste mit mittlerweile 116.500 km auf der Uhr eine nagelneue Pumpe auf lau. Das freut mich gleich so sehr, dass ich statt ueber die Autobahn, nur ueber kleine Feldwege heimgefahren bin 😉

Achja .. es ist nur ein Reizhusten.. geht vorbei.

  1. denken wird man sich seinen Teil []
  2. ich dachte aber auch nicht, dass sich da jemand etwas abfuellt vom guten Saft []
  3. aus Angst um meinen Endantrieb []
  4. wollte []
  5. Antiquietsch auf Rueckseite und Seiten []
  6. 35,- EUR []
  7. generalueberholte []
  8. Ausrufezeichen in Dreieck []
  9. nein, der war das mit dem Endantrieb nicht []