{"id":2957,"date":"2009-12-06T16:27:07","date_gmt":"2009-12-06T15:27:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kradblog.de\/?p=2957"},"modified":"2009-12-07T00:48:53","modified_gmt":"2009-12-06T23:48:53","slug":"und-wieder-der-freilauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kradblog.de\/?p=2957","title":{"rendered":"und wieder der Freilauf…"},"content":{"rendered":"

die KLR ist ja seit 21. Okt. nicht mehr bewegt<\/a> worden, der E-Starter funktionierte seit dem Umbau<\/a> schon nicht mehr. Und diesem Umstand sollte nun auf den Grund gegangen werden. Der in aller Hektik durchgefuehrte Motortausch, damit Greg seine Europatour fahren konnte, hatte den kleinen Schoenheitsfehler, dass der E-Starter nicht mehr so tat wie er sollte. Ankicken ist mir aber auf Dauer zu bloed, also den Motor wieder einmal geoeffnet. Ergebnis nach diversen Zahnrad-Umsteck-Vermess-Pruef-Aktionen: Der Freilauf hat wohl wieder<\/a> nen Hau. Ob es sicher der Uebeltaeter ist, weiss man erst, wenn dieser freigelegt ist. Leider reichte die Zeit nicht, dies auch noch zu erledigen aber wenigstens konnte alles Andere recht gut ausgeschlossen werden. Abgesehen davon stelle ich eben fest, das die KLR in einem Jahr gerade mal 4000 km<\/a> weit gekommen ist. Und davon bestimmt 2000 km nicht von mir, sondern von Greg. Aktueller Kilometerstand 67.004 km als ich mit dem Ankicken fertig war.<\/p>\n