{"id":3247,"date":"2010-02-24T20:16:06","date_gmt":"2010-02-24T19:16:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kradblog.de\/?p=3247"},"modified":"2010-02-25T09:52:58","modified_gmt":"2010-02-25T08:52:58","slug":"yamaha-supertenere-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kradblog.de\/?p=3247","title":{"rendered":"Yamaha Supert\u00e9n\u00e9r\u00e9 2010…"},"content":{"rendered":"

Heute abend um 20:00h war es soweit, Yamaha praesentiert die neue 2010er Supertenere. Was soll man sagen .. eigentlich ein sehr geiles Teil. Maechtig, wuchtig, kantig. Aber dann doch nur eine Kopie ((inkl. der Sitzmoebel)) eines weltbekannten und sehr gut verkauften Modells aus deutscher Produktion. Ich befuerchte, knapp 14.000 EUR werde ich nicht investieren. Dann doch lieber die kleine Schwester ((XT660 Tenere))\u00a0 anbaggern. Nicht, dass mir die Taeterae nicht gefallen wuerde aber so ein Schiff habe ich schon. Vorbei der Traum von einem 210 kg 2 Zylinder mit 100 PS und Allroundtalent. Es ist ein Kampfross geworden, welches in der gleichen Klasse antritt ((preislich, wie auch von den anderen Daten)) wie eine R1200GS von BMW.<\/p>\n

XT1200Z Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 ABS<\/li>\n
110PS bei 7250 Umin<\/li>\n
114 Nm bei 6000 Umin<\/li>\n
1199 ccm 2 Zylinder mit Doppelzuendung<\/li>\n
DOHC<\/li>\n
6 Gang Getriebe<\/li>\n
ABS<\/li>\n
Traktionskontrolle<\/li>\n
Kardanantrieb<\/li>\n
23 Liter Tank<\/li>\n
hoehenverstellbarer Fahrersitz<\/li>\n
Hauptstaender<\/li>\n
Alukoffersystem *<\/li>\n
Nebelscheinwerfer *<\/li>\n
Scheinwerferschutz *<\/li>\n

260 kg fahrfertig, vollgetankt<\/li>\n<\/ul>\n

* Im Paket der First Edition enthalten<\/p>\n

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Alle Bilder von Yamaha Motor Deutschland GmbH<\/em>\r\n<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Heute abend um 20:00h war es soweit, Yamaha praesentiert die neue 2010er Supertenere. Was soll man sagen .. eigentlich ein sehr geiles Teil. Maechtig, wuchtig, kantig. Aber dann doch nur eine Kopie ((inkl. der Sitzmoebel))<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[242,243,245,244,143],"class_list":["post-3247","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motorrad","tag-supertenerere","tag-tenere","tag-tenere-2010","tag-xt1200z","tag-yamaha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3247"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3259,"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3247\/revisions\/3259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}