{"id":4250,"date":"2010-08-01T14:48:02","date_gmt":"2010-08-01T12:48:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kradblog.de\/?p=4250"},"modified":"2010-08-01T23:09:07","modified_gmt":"2010-08-01T21:09:07","slug":"einfahrphase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kradblog.de\/?p=4250","title":{"rendered":"Einfahrphase&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>der<a href=\"https:\/\/www.kradblog.de\/?p=4239\"> Hornet DS<\/a> in Groesse S will eingefahren sein. Zu diesem Behufe schwang ich mich um 10:00h auf das Krad und holte die Maschinenbaeuerin auf der Alb ab. Nach einem fulminanten Mittagsmahl ging es ueber Landstraeschen wieder in die Heimat. Der Shoei ist ungewohnt. Wenn der Helm nicht akkurat auf die Murmel gepflanzt wird, drueckt mir ein Teil des Wangenpolsters genau so auf den Tragus, dass der Gehoergang zu ist. Auch eine Art die Lautstaerke zu minimieren. Aber weder bei Tempo 150 ((TKC80, schneller geht nicht wirklich gut)) auf der BAB noch bei gemuetlichen 100 km\/h auf der Landstrasse gibt es Kritikpunkte. Dank Windshield an der GS reisst nichts am Helm ((auch wenn man aufsteht ist der Wind kaum stoerend)) und ziemlich guter Tragekomfort. Nachteil am riesigen Windshield nebst Spoiler der GS, die eigentlich guten Belueftungsoeffnungen des Hornet liegen im Windschatten. Aber da kann der DS nichts fuer.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-4250 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/DSC_6738.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/DSC_6738-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/DSC_6740.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/DSC_6740-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/DSC_6747.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/DSC_6747-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>der Hornet DS in Groesse S will eingefahren sein. Zu diesem Behufe schwang ich mich um 10:00h auf das Krad und holte die Maschinenbaeuerin auf der Alb ab. Nach einem fulminanten Mittagsmahl ging es ueber<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120,12],"tags":[663,667,655,654,666],"class_list":["post-4250","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ausrustungequipment","category-motorrad","tag-crosshelm","tag-endurohelm","tag-hornet-ds","tag-shoei","tag-sonora-tc-6"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4250"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4250\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4255,"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4250\/revisions\/4255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kradblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}