{"id":4492,"date":"2010-09-03T14:10:00","date_gmt":"2010-09-03T12:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kradblog.de\/?p=4492"},"modified":"2010-09-03T15:45:39","modified_gmt":"2010-09-03T13:45:39","slug":"tourance-exp-m-bei-88-000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kradblog.de\/?p=4492","title":{"rendered":"Tourance EXP M bei 88.000 km…"},"content":{"rendered":"

vor einigen Mm habe ich den Continental TKC80 montieren<\/a> lassen, der Wunderstollen hielt ((wenn man davon absieht, dass ich Hinten unter dem Mindestmass war)) satte 10.000 km. Der neue Reifen ist wieder<\/a> ein Tourance, diesmal jedoch die EXP M Version. Da der „normale“ EXP die versprochene „hoehere Laufleistung“ nicht brachte, legte Metzeler eine M Variante nach. Mal sehen ob es mit dem laenger geht. Eigentlich hatte ich einen Anakee2 gesucht, in der Hoffnung, dass ich nicht wieder enttaeuscht werde aber da der EXP M vorraetig war und das selbe kostet ((eigentlich 5.- EYPO guenstiger)) wurde dem EXP M eben eine Chance gegeben sich zu beweisen. Montage, Wuchten, Altreifenentsorgung, Raeder Ein- und Ausbau wurde wie immer zu meiner vollsten Zufriedenheit bei Premio-Reifenservice<\/a> gemacht. Und\u00a0 bei der Gelegenheit konnte ich mir meinen Flicken im Hinterreifen<\/a> auch mal von innen ansehen. Haelt bombenfest. Sollte ich mir mal wieder was einfahren, das Flickzeug hat mein vollstes Vertrauen.<\/p>\n