{"id":4669,"date":"2010-11-03T11:48:25","date_gmt":"2010-11-03T09:48:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kradblog.de\/?p=4669"},"modified":"2010-11-03T12:30:45","modified_gmt":"2010-11-03T10:30:45","slug":"bmw-g650gs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kradblog.de\/?p=4669","title":{"rendered":"BMW G650GS…"},"content":{"rendered":"

Warum eigentlich schmeisst man bei BMW schon wieder eine Hilfsenduro auf den Markt, die im Detail nicht stimmig ist? Wie lange leben denn diese Gussfelgen, die aussehen wie auf dem Rummel geschossen, wenn man mit der Fuhre wirklich Offroad unterwegs ist? Da ich ja immer noch auf der Suche nach einem Zweitkrad bin, welches handlich, tourentauglich, offroadfaehig, zuverlaessig, bezahlbar und wartungsfreundlich ist, suche ich ja die eierlegende Wollmilchsau. Aber hier erstmal der Pressetext von BMW zu dem Fahrzeug:<\/p>\n

Zuverl\u00e4ssiger, durchzugskr\u00e4ftiger und verbrauchsarmer Einzylindermotor mit 652\u00a0cm3 Hubraum.<\/li>\n
Motorleistung 35\u00a0kW (48\u00a0PS) bei 6\u00a0500\u00a0min\u20131 und maximales Drehmoment 60\u00a0Nm bei 5\u00a0000\u00a0min\u20131.<\/li>\n
Bew\u00e4hrtes Fahrwerkskonzept mit Br\u00fcckenrahmen und Schwinge aus Stahl sowie Telegabel und Zentralfederbein (Federweg vorne 170\u00a0mm, hinten 165\u00a0mm).<\/li>\n
Leichtmetall-Gussr\u00e4der in neuem Design. Durchmesser vorne 19\u201c,
\nhinten 17\u201c. Breitere Hinterradfelge f\u00fcr noch bessere Fahrstabilit\u00e4t.<\/li>\n
Standfeste Bremsanlage mit Einscheibenbremse vorne und hinten sowie abschaltbarem BMW\u00a0Motorrad\u00a0ABS (Sonderausstattung ab Werk).<\/li>\n
Neu gestaltete Karosserieumf\u00e4nge einschlie\u00dflich Windschild mit GS\u00a0Pr\u00e4gung und zweifarbiger Sitzbank.<\/li>\n
Schlanker und ergonomisch vorteilhaft geformter 14-Liter-Tank.<\/li>\n
Drei verschiedene Sitzh\u00f6hen: Serie 780\u00a0mm, Tieferlegung 750\u00a0mm (als Sonderausstattung ab Werk), Sitzbank hoch (schwarz) 820\u00a0mm.<\/li>\n
Sportlich gestalteter Cockpit-Bereich mit asymmetrischem Scheinwerfer und Instrumentenkombination.<\/li>\n
Gep\u00e4ckbr\u00fccke mit abschlie\u00dfbarem Staufach.<\/li>\n
Rauchgraue Blinker.<\/li>\n
Neue Lenkerarmaturen.<\/li>\n
Umfangreiche Sonderausstattungen ab Werk: BMW\u00a0Motorrad\u00a0ABS (abschaltbar), Heizgriffe, Diebstahlwarnanlage, Hauptst\u00e4nder, Steckdose, Tieferlegung.<\/li>\n<\/ul>\n
Also im Prinzip eine unwesentlich geaenderte F650GS, einzylindriger Traktor, Minitank. Als ernsthafte Enduro geht die Karre wohl nicht durch, als „reisetaugliches Motorrad, geeignet fuer leichten Schotter“ vielleicht schon eher. Mal sehen ob BMW da was ueber den Preis retten kann. Nachdem die neue 650GS mit dem Zweizylinder eher in die Kategorie „Maedchenmopped“ fiel, kann ein zuverlaessiger Einzylinder vom Schlage der „guten alten F650GS“ wahrlich nicht schaden.<\/p>\n
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