{"id":8561,"date":"2019-06-27T11:14:04","date_gmt":"2019-06-27T10:14:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kradblog.de\/?p=8561"},"modified":"2020-02-27T12:59:12","modified_gmt":"2020-02-27T11:59:12","slug":"und-ploetzlich-macht-es-knack","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kradblog.de\/?p=8561","title":{"rendered":"Und pl\u00f6tzlich macht es Knack&#8230;"},"content":{"rendered":"\n<p>&#8230;und der Arsch f\u00e4llt ab. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0108-800x450.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8562\" srcset=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0108-800x450.jpg 800w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0108-450x253.jpg 450w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0108-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0108.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nachdem der freundliche Meister bei BMW mir attestierte, die Karre und die Kupplung seien ja gerade erst eingefahren, schickte ich mich an, die frisch erworbenen Michelin Anakee Adventure montieren zu lassen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0109-800x450.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8563\" srcset=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0109-800x450.jpg 800w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0109-450x253.jpg 450w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0109-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0109.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Im Prinzip &#8217;ne Sache von 20 min, wenn nicht der Super-Gau eintritt, es geht etwas schief. Und wenn etwas daneben geht, dann die denkbar beschissenste Sache, es reisst eine Schraube ab. Ok, eine verbogene Steckachse oder ausgedrehtes Gewinde eventuell noch .. aber es ist dramatisch genug f\u00fcr meinen Geschmack.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"470\" src=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0111-800x470.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8564\" srcset=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0111-800x470.jpg 800w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0111-450x264.jpg 450w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0111-768x451.jpg 768w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0111.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Das Ausbauen der R\u00e4der und das statische Wuchten nach dem Wechsel der Pelle ist ja gar nicht das Ding, nur m\u00fcssen vorne die Bremss\u00e4ttel ab. Vier 8er Schrauben, 10.9er mit zaghaften 30 Nm angezogen halten die S\u00e4ttel am Gleitrohr. Leider riss die obere Schraube des rechten Sattels mit einem leisen Knack ab und davor sitzend staunte man nicht schlecht \u00fcber den Zustand, der nun eingetreten war.<\/p>\n\n\n\n<p>Guter Rat ist bekanntlich ebenso teuer, wie ein neuer Sattel und so versuchte man erst eine Mutter aufzuschweissen, dann die 8er Schraube auszubohren ohne das Gewinde zu besch\u00e4digen und hatte mit beidem nur m\u00e4ssig Erfolg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"680\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0115-680x800.jpg\" alt=\"\" data-id=\"8565\" data-link=\"https:\/\/www.kradblog.de\/?attachment_id=8565\" class=\"wp-image-8565\" srcset=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0115-680x800.jpg 680w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0115-383x450.jpg 383w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0115-768x904.jpg 768w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0115.jpg 1020w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"710\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0116-710x800.jpg\" alt=\"\" data-id=\"8567\" data-link=\"https:\/\/www.kradblog.de\/?attachment_id=8567\" class=\"wp-image-8567\" srcset=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0116-710x800.jpg 710w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0116-399x450.jpg 399w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0116-768x865.jpg 768w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_0116.jpg 1065w\" sizes=\"auto, (max-width: 710px) 100vw, 710px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Das vorl\u00e4ufige Ende vom Lied ist ein 6er Gewinde, welches in den festgebackenen Rest der 8er Schraube geschnitten wurde. Mit dieser Bastell\u00f6sung, wenn man Vollbremsungen vermeidet, l\u00e4sst sich die Zeit bis zur Lieferung des Ersatzsattels ((ebay regelt hier)) schon \u00fcberbr\u00fccken. Die vier neuen Schrauben 8&#215;32 10.9 sollten dann auch da sein. Sch\u00f6n ist anders aber irgendwas ist ja immer und ausserdem fahre ich mit dem Kraftwagen ein paar Tage in die Sommerfrische. Steht die Kuh halt noch ein bisschen rum. Wer h\u00e4tte es gedacht.<\/p>\n\n\n\n<p>Achja .. der neue Anakee Adventure f\u00e4hrt sich schon recht fein und zeigt gut Grip bei gef\u00fchlten 35\u00b0C Aussentemperatur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230;und der Arsch f\u00e4llt ab. 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