{"id":9880,"date":"2021-09-07T14:05:55","date_gmt":"2021-09-07T12:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kradblog.de\/?p=9880"},"modified":"2021-09-07T14:05:56","modified_gmt":"2021-09-07T12:05:56","slug":"kupplung-entlueften-2-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kradblog.de\/?p=9880","title":{"rendered":"Kupplung entl\u00fcften 2.0&#8230;"},"content":{"rendered":"\n<p>reichlich dubios gestaltet sich, dass das &#8222;<em>mal eben Kupplung entl\u00fcften<\/em>&#8220; zu einer Aktion ausartet, die zumindest \u00e4rgerlich ist. Am Freitag fuhr ich beim lustigen Schraubergesellen vorbei, der einzige, der kurzfristig greifbar war um &#8222;<em>mal kurz die Kupplung zu entl\u00fcften<\/em>&#8222;, da der Pedalweg mit knapp 1 Zoll halt schon .. nervig war und ab und an, direkt nach dem Start kein Gang einzulegen war. Nach paar Minuten laufen lassen, ging es dann .. im weiteren Verlauf der Fahrt alles soweit ok.<\/p>\n\n\n\n<p>Also am <strong>Freitag<\/strong> hingefahren .. kurz besprochen, was ich brauche und nach aufbocken der Kiste, damit der Motorschutz weg kann, solte &#8222;<em>nur mal kurz entl\u00fcftet<\/em>&#8220; werden &#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_1610-800x600.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9881\" width=\"539\" height=\"404\" srcset=\"https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_1610-800x600.jpg 800w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_1610-450x338.jpg 450w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_1610-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.kradblog.de\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_1610.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 539px) 100vw, 539px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Also frei nach T4 Wiki, oben nachgiessen, Kupplung dr\u00fccken, unten auf, unten zu, Pedal hochziehen, repeat. Es kam genau nix raus unten und aus dem Bremsfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter kam auch kein Geblubber, keine Suppe, die nach unten nachlief.<\/p>\n\n\n\n<p>Ok, Abbruch, Hirn anwerfen .. Google fragen &#8230; Entl\u00fcftungsger\u00e4t kommt ins Spiel .. aber erst morgen, zog sich alles zu lang hin mit dem manuellen Theater. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Samstag <\/strong>.. Bremssuppendrucknuschel auf Ausgleichsbeh\u00e4lter .. 1 bar angelegt .. nix. Kein Scheiss.<\/p>\n\n\n\n<p>Abbruch ..<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sonntag <\/strong>auf dem Weg zum goldenen M. Ich sehe dass der lokale VW Schraubmensch seine Garage sauber macht .. wie fein. Also hin und freundlich gefragt, was seiner Meinung nach defekt sein k\u00f6nnte. Antwort .. ??? <strong>Das muss gehen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>K\u00f6nnte es Geber oder Nehmerzylinder sein? &#8211; Eigentlich unwahrscheinlich, die \u00fcberleben die Kiste in der Regel. Er hat aber auch die n\u00e4chsten 14 Tage sicher keine Zeit um da mal intensiv nachzusehen und ich m\u00fcsste die Karre bringen, die steht aber mit Pedal unten doof rum.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Montag <\/strong>&#8230; man teilt mir mit, es wird nun auf gut Gl\u00fcck trotzdem den Geberzylinder gewechselt, einfach weil man nicht weiterkommt und wenn unten nix rauskommt, geht nur tauschen bis was geht. Selbst vom Nippel oben auf Nippel unten mit 2 bar Druckluft, pfeift da nix.<\/p>\n\n\n\n<p>Sp\u00e4tnachmittag dann der (erl\u00f6sende) Anruf .. Geberzylinder und irgendwas mit R\u00fcckschlagventil getauscht und nun geht die Kupplung als w\u00e4re nie was gewesen. Das Altteil, geflutet in Bremsfl\u00fcssigkeit, habe ich dann aber nicht mitgenommen als Deko.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Frage<\/strong>: was f\u00fcr ein &#8222;R\u00fcckschlagventil&#8220; ist denn da im Kreislauf und kommt sowas \u00f6fter vor?<br><strong>Antwort<\/strong>: es gibt eines am Getriebe, geht so gut wie nie kaputt.. so gut wie nie. Kostet 47.- Taler und w\u00fcrde alleine das Fiasko beim &#8222;<em>nur mal eben entl\u00fcften<\/em>&#8220; erkl\u00e4ren. Falls das Ding jemand sucht .. 02F 301 363 A ist die Artikelnummer. Den Geberzylinder h\u00e4tte es nun nicht zwingend gebraucht aber der kostet auch nicht die Welt.<\/p>\n\n\n\n<p>Knapp 300.- Schleifen f\u00fcr Austausch (Ersatzteil), Arbeitszeit (die ja dann doch recht lang war, allein am Freitag stand ich 2.5h daneben, bis ich mich abholen lies) sind nun kein Schnapper aber nachdem es nun wieder geht, ist es halt wie es ist und verdient hat der Mechanikus auch nicht die Welt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>reichlich dubios gestaltet sich, dass das &#8222;mal eben Kupplung entl\u00fcften&#8220; zu einer Aktion ausartet, die zumindest \u00e4rgerlich ist. 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