die 1200er war fuer 2 Tage in der Obhut von BMW in der NL MUC. Wegen eines unerklaerlichen Oelaustrittes an der Verbindung Kardantunnel zu Endantrieb ((Oelnebel)), nahm man sich des Krades an und suchte die
Kategorie: Motorrad
Rund ums Krad
Streetguard 3 #6…
meine Streetguard 3, die ich vor nicht mal einem Jahr bekam ((als Upgrade der 2er)) zeigte erste Anzeichen der typischen Streetguardkrankheit. Sie bleicht aus. Da es ein schleichender Prozess ist, bemerkt man es selber selten
F800GS ride the cannonball…
die 1200er ist wieder mal in der Werkstatt, als Ersatzfahrzeug soll ein Fahrzeug herhalten „welches es Ihnen erlaubt puenktlich im Buero zu sein, machen Sie sich keine Sorgen“. 19.- EYPO soll es kosten mobil zu
der Patient wird geoeffnet…
bei Kilometerstand 81.885 stelle ich die R1200GS bei BMW in Muenchen ((Niederlassung)) ab und einen Cappuccino ((aufs Haus)) spaeter begutachtet der Servicemitarbeiter das Krad. Die oelige Stelle irritiert ihn auch, der Gummibalg wird abgezogen und
Ist das der Wellendichtring?…
vor gar nicht all zu langer Zeit wurde der Wellendichtring getauscht. Bei der Aktion wurde auch gleich der Endantrieb mal wieder ausgewechselt. Mir fiel damals ein oeliger Film auf, der dazu fuehrte, die Ursache bei
Niederbutzing…
leider wurde die bisherige Werkstatthalle recht kurzfristig wegen „Eigenbedarf“ benoetigt und so standen wir seit Anfang Mai vor der Frage, „wohin mit dem ganzen Scheiss?“. Die Loesung fand sich dann auch kurz bevor wir nach
Plattfuß…
am zweiten Morgen ((eigentlich war es schon mitten am Tag)) der Megafete 2010, stand eine kleine Ausfahrt in den Schwarzwald an. Ein paar Frischlinge im Schlepptau wurde X-treme Rumschwuchteling geplant. Ich habe also die GS