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vor ein paar Tagen stellte ich den neuen Anhaenger¹ an der Werkstatt ab, damit er hier vor dem Haus dem eh schon raren Parkplatzangebot nicht noch eine draufsetzt. Freitag Abend hat ein Kunde der Autowerkstatt, die neben unserer Werkstatt residiert, mit seinem² BMW GT³ voellig schmerzfrei beim Rueckwaertsfahren den Haenger an die Wand gepresst. Eine faustgrosse Delle ziert nun den linken Kotfluegel und der Lack⁴ ist auf etwa 25 cm ab/aufgeplatzt. Nachdem ich am Sonntag davon erfuhr⁵, jedoch zu faul beschaeftigt war um die Pozilei wegen einer Unfallflucht zu konsultieren, habe ich mir heute ein Bild von dem Schaden gemacht. Hierbei wurde mir nun vom Besitzer der Autowerkstatt eroeffnet, der Unfallverursacher sei ein Kunde von ihm und er haette sich am Samstag bei ihm gemeldet. Hmm, ich bin ja nun kein Jurist aber ist das nicht trotzdem eine Unfallflucht, Fahrerflucht oder sowas in der Richtung? Naja, jedenfalls habe ich dem Werkstattmenschen gesagt, er solle mir 2 schwarze Kunststoffkotfluegel⁶ dran machen. Er rechnet dann mit dem Ungluecksfahrer direkt ab.

1. eigentlich ein uralter Hund, den ich mir mit Wolfi teile [↩]
2. von Sixt oder Europcar oder so [↩]
3. so ein Mega 5er [↩]
4. alle 22 Schichten der letzten 20 Jahre [↩]
5. telefonisch von Mitmietern der Werkstatt [↩]
6. biegsam und damit weniger gefaehrdet [↩]

immer wieder habe ich ueber den Winter die Batterie der R1200GS an das Ladegeraet gehaengt. Mal fuer 4 Stunden, dann wieder fuer 48 Stunden. Angefangen habe ich damit, als die Stromquelle schon merklich schwach wurde¹ und die ersten Mal sprang sie auch einwandfrei an. Heute morgen allerdings hatte ich das Gefuehl, das war auf die letzte moegliche Kurbelwellenumdrehung. Gerade noch gezuendet bevor die Batterie die Graetsche macht. Polo und die 30% Rabatt Aktion. Leider keine Hawker Odyssee PC535 auf Lager, habe ich² eine “etwas guenstigere” genommen. Koyo YTX14-BS fuer 99,95 abzueglich 30%. Also eine klassische, Saeurebatterie ohne Gel, Vlies, Reinblei, Highpower Firlefanz. Schade, ich haette mir die PC535 schon mal goennen wollen aber wenn es nicht sein soll. Jedenfalls Nachmittags in der Werkstatt die Batterie mit der beiliegenden Saeure befuellt, 1 Stunde ruhen lassen und dann eingebaut und gefahren³. Morgen sollte sie anspringen wie ein Gloeckerl.

1. das Pfeifen des Bremskraftverstaerkers wirkte traurig muede [↩]
2. quasi als Ueberbrueckung und weil ich nicht morgen frueh fremdstarten will [↩]
3. ca. 40 km [↩]

vor ein paar Tagen besichtigte $Kollege eine Africa Twin, Modell RD07 in Bestzustand und regelmaessiger Wartung von $Besitzer. Da mir der Besitzer bekannt ist, sein Leumund auch nicht schlecht und der Zustand des besagten Krades immer gepflegt ist, gab ich dies als Empfehlung an $Kollege. Nach der Besichtigung und einer Probefahrt, einer Nacht des Ueberlegens, kaufte er nun gestern die AT und lies sie auch gleich auf sich zu¹. Heute wollte er sein Prachtstueck² natuerlich vorfuehren und kam in die Werkstatt³. Um seine Errungenschaft gebuehrend in Szene zu setzen, platzierten wir sie vor dem Rolltor in der Sonne und nach erfolgter photographischer Aufnahme wurde⁴ die AT wieder “ins Warme” verbracht werden. Statt zu rollen, federte sie vorne voll ein, ein beherzter Schubs, nachdem die Frage “haste die Finger an der Bremse” negiert wurde, rollte man die AT ins Innere. Montagestaender drunter, hochgebockt. Diagnose: Beide Saettel fest.

Urploetzlich, ohne dass jemand an der Bremse was getan haette, ruehrt sich das Vorderrad nicht mehr. Also flugs beide Saettel demontiert, mit Bremsenreiniger geflutet und versucht die Kolben gangbar zu machen. Mittels ein wenig “Antiquietsch” und Geduld bewegten sich die Kolben auch wieder ein wenig, ausreichend um damit zu fahren. Man wird nicht umhinkommen, sich dem Problem nocheinmal ordentlich zu naehern, wenn $Kollege mehr Zeit hat. Aergerlich aber trotzdem glaube ich dem Vorbesitzer, dass er nicht wusste, dass sich hier ein Problem anbahnt.

1. leider Sehsonk oder wie das heisst, 03/10 auf der Tafel [↩]
2. die AT [↩]
3. morgens um 10:00h [↩]
4. oder sollte [↩]

nachdem $Kind_1 die neue Nikon S 220 auf unerklaerliche Weise in die ewigen Jagdgruende befoerderte¹ und der MediaMarkt es sogar schlicht ablehnte, die Kamera einzuschicken, habe ich die Nikon heute zum Servicepoint Dostal + Rudolf gefahren und abgegeben. Ob man hier ueberhaupt noch reparieren kann oder will² da der Wert der Kamera sich eventuell unter den Reparaturkosten bewegt, teilt man mir wohl in Kuerze per Mail mit. Aber man nahm die Kamera wenigstens entgegen und versucht Ursachenforschung zu betreiben. Das ist mehr als der MediaMarkt auf die Kette bekommen hat.

1. laut beiden Kindern war keinerlei Fremdeinwirkung im Spiel [↩]
2. Garantie wird es wohl keine geben [↩]

und zwar die Meldung einer Ummeldung. Am Freitag war ich mit $Spezl im Outback um sein neues Spielzeug abzuholen¹. Bei der Gelegenheit² wurde auch der fuer den Verkaeufer obsolet gewordene Anhaenger verkauft. Fuer das kleine Vermoegen von 100.- EUR wurden so $Spezl und ich je 50%-Besitzer eines Sportanhaengers fuer Motorraeder. Fast die gleiche Summe verschlang das heutige Ummelden. Das zugeteilte Kennzeichen³ wurde mir nach dem Bezahlen von 44.80 EUR gepresst. Das Schild wiederum schlug mit weiteren 15.50 EUR zu Buche. Leider war die Mitarbeiterin der Praegemaschine etwas unaufmerksam, so dass mein “bitte schmal, es ist ein kleiner Anhaenger” ungehoert verhallte. Meine nachdruekliche Reklamation wurde jedoch erhoert und ein neues gepresst. Da hat man schon weniger Zahlen-Buchstaben als ein Krad in Muenchen Stadt und dann soll man mit einem Blech rumfahren, welches 2 mal um den Haenger gewickelt werden kann. Soll ich mir eine Ladebordwand basteln oder was? Duerfte ich eh nicht. Denn dieser Haenger ist mit gruener Nummer zum Einen steuerbefreit und zum Anderen versicherungsfrei. Versicherung laeuft ueber das Zugfahrzeug. Fein, damit sind die laufenden Kosten niedriger als erwartet.

1. eine oesterreichische Bergziege [↩]
2. der Verkaeufer hat nun seinen gesamten Fuhrpark verkauft [↩]
3. inkl. hochoffizieller Steuerbefreiung fuer den Anhaenger [↩]

mittlerweile verzichte ich schon darauf, den zumo660 mitzunehmen, die Kartendarstellung ist so dermassen unbrauchbar, da kann man auch gleich den Kasten daheim lassen.

Massstab Fehlanzeige, kleinere Ortschaften, kann man mit viel Phantasie erahnen aber keine Beschriftung dazu einblenden. Was nuetzt es mir, wenn ich von A ueber B nach C will aber B nicht sehen kann. Statt wie beim 278 eine vernuenftige Darstellung zu haben, sehe ich hier ein Gewirr von Strassen, die vermutlich an ihrem Kreuzungspunkt  eine Ortschaft haben, vielleicht aber auch nicht.

Heute wollte ich nach einer Beschreibung fahren. “Fahr einfach nach A-dorf, dann nach B-dorf halten, ueber C-dorf weiter aber nach D-dorf abbiegen Richtung E-dorf. Alles klar,  mit dem 278 einfach die Karte auf einen passablen Massstab bringen, losfahren und ab und an orientieren.  Beim zumo MUSS ich routen lassen, da ich sonst die Karte fuer nichts nutzen kann. Irgendwie sehr unbefriedigend. Neben einer Massstabsanzeige, die ja in der 3.60 wohl kommen soll, waere eine Detaildarstellung schon mehr als notwendig. Ich seh das Ding schon in der elektrobucht stehen.

Heute abend um 20:00h war es soweit, Yamaha praesentiert die neue 2010er Supertenere. Was soll man sagen .. eigentlich ein sehr geiles Teil. Maechtig, wuchtig, kantig. Aber dann doch nur eine Kopie¹ eines weltbekannten und sehr gut verkauften Modells aus deutscher Produktion. Ich befuerchte, knapp 14.000 EUR werde ich nicht investieren. Dann doch lieber die kleine Schwester²  anbaggern. Nicht, dass mir die Taeterae nicht gefallen wuerde aber so ein Schiff habe ich schon. Vorbei der Traum von einem 210 kg 2 Zylinder mit 100 PS und Allroundtalent. Es ist ein Kampfross geworden, welches in der gleichen Klasse antritt³ wie eine R1200GS von BMW.

• XT1200Z Super Ténéré ABS
• 110PS bei 7250 Umin
• 114 Nm bei 6000 Umin
• 1199 ccm 2 Zylinder mit Doppelzuendung
• DOHC
• 6 Gang Getriebe
• ABS
• Traktionskontrolle
• Kardanantrieb
• 23 Liter Tank
• hoehenverstellbarer Fahrersitz
• Hauptstaender
• Alukoffersystem *
• Nebelscheinwerfer *
• Scheinwerferschutz *
• 260 kg fahrfertig, vollgetankt

* Im Paket der First Edition enthalten

Alle Bilder von Yamaha Motor Deutschland GmbH

1. inkl. der Sitzmoebel [↩]
2. XT660 Tenere [↩]
3. preislich, wie auch von den anderen Daten [↩]