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es gibt Tage im Leben, da steht man vor dem Mopped und denkt sich .. „wann hab ich den Karren eigentlich zuletzt bewegt?“. Und dann merkt man, dass man die Kiste nur noch zum Tuev karrt, putzt, wieder eine Batterie kauft, diese vergisst abzuklemmen und darauf wartet, dass das Spiel wieder von vorne beginnt.

Also Schlussstrich ziehen. Erstmal. Abhaken bis man wieder Bock hat. Kommt in 3 Monaten, 1 Jahr oder nie, ist unklar aber auch egal. Wenn es einen nicht mehr reizt, muss man es nicht weitertreiben. Wieder anfangen kann man immer. Vielleicht war auch der tragische Unfall einer lieben Freundin mit ursaechlich, aus dem sie nicht ganz am Stueck wieder rauskam. Ich weiss es nicht.

Jedenfalls bin ich schon immer anfaellig gewesen fuer neue spassige Sachen und diesmal ist es .. ein Dachzelt.

Kurz vor der f.r.e.e Messe in Muenchen studierte ich diverse Kataloge, besuchte den lokalen Dachzeltdealer¹ und versuchte mich ernsthaft davon abzubringen. Mit maessigem Erfolg. Jedoch statt eines Spontankaufes, denn ich ja sonst gerne mal mache, geht hier richtig Asche in die Tasche diverser Haendler, bis man alles zusammen hat, wurde es eine recht aufwaendige Liste.

Vor ein paar Jahren, also ungefaehr als ich zuletzt mit dem Mopped weiter gefahren bin, als zum Haendler oder zum Tuev, bekam ich ein CPAP Geraet, damit ich nicht schnarche, keine Atemaussetzer mehr habe² und nicht tagsueber staendig einschlafe. Funktioniert auch wunderbar, hat ein unglaubliches Mehr an Lebensqualitaet zurueckgebracht aber macht mich abhaengig von einer Stromversorgung. Immer, jede Nacht und spontanes Uebernachten war Tabu.

Da ich mit zunehmendem Alter auch zunehmend zunehme und ausserdem recht bequem werde, ungefaehr so bequem wie die Liegeflaeche auf meinem Bauch, werde ich sicher nicht einen 2 woechigen Dauercampingurlaub machen. Eher so 2 Tage Wildcampen, Kacken beim Spatengang und dann wieder schoen in ein Hotel und duschen, rasieren, Kloeten schrubben. Einfach alles, was man so macht in einem Hotel.

Nun aber zur Zeltauswahl .. da wie erwaehnt nur ab und an darin gepennt wird, sollte es schnell trocknen, also wenig Flaeche bieten mit Stoff. Sonst hat man einfach dauernd die Not es zu erneut zu oeffnen um durchzutrocknen. Daher schieden die³ recht guenstigen Stoffzelte schnell aus.

Dann sollte es noch schnell auf- und abbaubar sein, moeglichst von einer Person. Das passt auf fast alle Modelle. Vielleicht noch gross genug, dass man darin sitzen kann und nun wird es eher „eng“, im doppelten Sinne. Die Parallelhubzelte sind recht geraeumig, jedoch nur 90 cm hoch⁴. Dann gibt es noch die Hartschaltendachzelte, die sich nur auf einer Seite oeffnen lassen und so einen enormen Hoehengewinn vorne haben. Bis 160 cm ist hier drin.

Und mein Favorit, das James Baroud Space. Oeffnet sich vorne und hinten, bleibt aber „vorne“ auf 40 cm und oeffnet „hinten“ auf 145 cm. Das ist reichlich Kopffreiheit. Liegeflaeche ist 140×198 cm, das sollte ja reichen. Leider kostet der Spass knapp 2.500 EUR. In „Wunschfarbe“, also alles ausser RAL9010⁵ noch Aufpreis, so dass man fuer ein schwarzes Space mit Mesh⁶ und der Markise⁷, wenn man nicht aufpasst, schon mal die 3.400 EUR Grenze sprengt. Also auf die Freizeitmesse f.r.e.e in Muenchen und feilschen und vergleichen.

Am Ende des Tages stand dann fest, den Spass goenne ich mir, zur Not wird das Mopped nicht nur stillgelegt sondern verkauft.

Wie befestigt man nun ein Dachzelt? Der Weisskraftwagen hat eine Reling und der freundliche Dachzelthaendler empfiehlt einen⁸ Thule Traeger. Nun verweist aber Thule leider darauf, dass man damit alles, nur keine Dachzelte transportieren sollte. Das sei „nicht freigegeben“ und sie weisen jegliche Haftung von vornherein von sich. Klar, es fahren im Moment gefuehlt 10.000 Leute mit Thuletraegern und Dachzelt und nichts passiert aber wenn es nach Thule geht, alles auf eigenes Risiko. Auch wenn die Dachlast beim Fahren nicht ueberschritten wird. So ein Zelt wiegt halt 50 kg. Und der Traeger darf 50 kg. Also in meinem Fall, beim Duster.

Die Suche im Netz findet einen einzigen Fall, bei dem ein Dachzelt wegflog, Thule als Traeger dran war und Thule sich weigerte dafuer gerade zu stehen. Eben weil .. wie oben. Also stelle ich fuer mich fest, so einer Firma lege ich keine 170.- EUR fuer den Haltefuss, die Adapter und die 2 Traversen in den Schoss. Eher nehm ich Blumendraht. Aber es gibt noch Hersteller, die weniger weinerlich sind und halbwegs bei der Realitaet angekommen sind. Dachzelt ist Ladung, die darf xx kg haben bei Traeger xy und fertig. Nach dem pennen wegen der erhoehten Last ist zu pruefen ob noch alles sitzt und fertig ist die Laube. Ha. Rhino Rack ist mein neuer bester Kumpel.

Fuer den Duster Bj 2014, also einen Phase II⁹ brauche ich also die Aufnahme SX006 und 2 Traversen mit 1500 mm¹⁰ Modell Vortex und lege 250.- Taler auf den Tisch des Hauses und fertig. Deal. Lieber 100.- EUR mehr ausgeben als den Jammerlappen von Thule was geschenkt.

Nun warte ich also auf den Traeger, der eben bestellt wurde und dann kann ich mein Dachzelt abholen und auf den Karren montieren¹¹. Mal sehen ob ich es im Winter irgendwie in der Garage an die Decke gehaengt bekomme, waere sehr praktisch. Aber da ist ja noch ne Zeit hin.

1. prima, wenn man einen in der Region hat [↩]
2. die teilweise 2 min dauerten [↩]
3. im Vergleich [↩]
4. wenn man Glyck hat [↩]
5. Reinweiss [↩]
6. Abstandsgewirk unter der Matratze fuer Unterlueftung, gegen Staufeuchtigkeit [↩]
7. wenn schon, denn schon [↩]
8. guenstigen [↩]
9. nicht Duster 2 [↩]
10. wegen der Markise [↩]
11. lassen [↩]

wenn der truebe Oktober auf der Matte steht, schmeisst man ihm wahlweise die Tuer mit Schwung in die Fresse, bittet ihn hoeflich herein oder verpisst sich. In schoener Regelmaessigkeit  waehlen wir Tor 3 und schwingen uns in ein 4-Rad Vehikel und fliehen fuer ein paar Tage vor der einziehenden Kaelte, auch wenn man genau weiss, man kommt ja doch wieder heim und dann ist das Wetter meist auch nicht besser.

Besser ist jedoch die Laune, wenn man sich ein paar Tage die Sonne auf den Pelz scheinen laesst und den Aperol Spritz in den Wanst laeufen laesst. Das gute italienische Essen ist dann noch das beruechtigte Tuepfelchen auf dem i und so sind die 4h auf der Strada wie im Flug vergangen.

Erst mal 4 Tage in Bardolino abhaengen, hier fand zeitgleich noch das Weinfest statt. Das heisst man sieht Hunderte Menschen die mit Brustbeuteln rumlaufen, in denen ein Weinglas steckt. Kann man also auch gleich als Kotztuete verwenden, wenn es zuviel wurde. Praktisch aber allein die Vorstellung ist eklig. Hmpf ..

Trotz der ungewohnt vielen Menschen zu dieser Zeit kann man mit Ausfluegen an die nahen Seen¹ prima die Zeit totschlagen und den Weisskraftwagen ein wenig ausfuehren. Gut, manche Streckenabschnitte waren nun zwar einem 4WD bestimmt wuerdig, die aktuelle 245er Schlappen jedoch absolut bloed. Da in der Garage noch 2 Radsaetze liegen, wird es naechstes Fruehjahr doch wieder auf die 215er 16″ Variante rauslaufen.. auch wenn ich mich an die 18″ Schuhe schon ein wenig gewoehnt habe …

Zwei weitere Tage in Riva in einem fabelhaften Hotel mit 2 zusaetzlichen Waschenbecken im Zimmer² neben dem komplett augestatteten Bad mit grosser Regendusche machten den Urlaub gegen Ende hin nochmal reichlich entspannend.

1. Tenno, Idro, Ledro, Valvestino [↩]
2. wieso auch immer [↩]

eigentlich habe ich mich schon darauf eingestellt, einen Reisebericht von den Kanaren zu schreiben .. wurde dann aber nach Irland umgebucht .. dann nach Italien und dann nach Schweden. Spanischwoerterbuch also beiseite gelegt und stattdessen den IKEA Katalog gewaelzt. Koettbullar wird uebrigens <Schoettbullar> ausgesprochen.  Muss man wissen oder sich beim schwedischen Moebelriesen zum Deppen machen .. wie man halt mag.

So wurde statt der Flugreise die rumaenische Dieselnutte gepimpt, 2 Koffer in den Kofferraum verfrachtet, kleinere Taschen fuer „das Notwendigste“ obendrauf, mein Schlafnuschel¹ und die Campingstuehle vom Balkon auf den Ruecksitz. Passt. Da ist noch Luft .. die man die eventuell mit einem Tisch² haette fuellen koennen, geschenkt.

Ueber die A99 auf die A9, dann Richtung A73, ein bisschen A70 mit einem Hauch A7 und schwupps ist man am Arsch der Welt oder wie es die Einheimischen liebevoll nennen Laatzen. Eine Nacht in einem Ibis im Gewerbegebiet bringt einen nicht um, man moechte hoechstens sterben. Dank netter Reisebegleitung uebersteht man aber auch das, bevor man sich am naechsten Morgen auf den Weg nach Hamburg macht, also rauf auf die A7 weiter durch Elbtunnel und Co zu fahren. Hauptsache Meter machen. Anreise ist am Urlaub immer das aergste. Fuer mich jedenfalls, ich muss erstmal irgendwo sein, wo ich noch nie war, dann ist es fein. Oder am Ziel, das ist Doppelfein.

Bei Schleswig haben wir dann genug, jetzt ist gefaelligst Urlaub und so trollen wir uns von der 4-spurigen auf die naechste Bundesstrasse und rammeln die weisse Kiste nach Husum. Fisch essen .. macht man so .. sagt sie.

Von dort aus dann ueber kleine Straesschen an gefuehlt hundert Doerfern vorbei, die alle auf -trum, -trup oder -buel enden. Eine lustige Gegend. Und flach. Deiche hat es auch. Oder eben einen aber der ist lang.

Wenn man schon mal in Daenemark ist, sollte sich der geneigte oder lotrechte Kraftfahrer, so er denn dafuer einen Sinn hat, den Autostrand auf der Insel Röm³ ansehen. Die asphaltierte Strasse endet, es beginnt Sand, alle Fahrzeuge schleichen noch brav im Schritttempo und man kann in aller Ruhe am Strand rumfahren bis man seinen gewuenschten Platz entdeckt hat. Das ist so klasse, dass wir sofort umdrehen und abhauen… um beim Supermarkt am Hotel⁴, welches keine 10 min vom Strand ist, Bier zu holen⁵ und dann wieder auf dem Strand zu erscheinen um uns gegenseitig mit Ahhh und Ohhh zu uebertreffen. Witzig ist auch, wenn sich einer festgefahren hat, der darf dann ueber den Strand latschen bis er einen SUV oder Offroader mit Allrad findet, der ihn da rauszieht .. innerlich bange ich, dass ich nicht auf so ein armer Tropf werde, der im Sand steckt. Spoiler: Nein, trotz 4×2 sauber ueberall durch. Ha!

Der Strand ist so toll und die Aussicht⁶ auf den Sonnenuntergang atemberaubend, dass nach einer Nacht im Hotel, das uebrigens sehr grosszuegige Zimmer hat und gut gefiel, der Ausflug nach Esbjerg genutzt wurde um neben den Fotos der weissen Maenner, die aufs Wasser starren, auch noch eine Kuehlbox zu kaufen. Wo man nach einem naechmittaeglichen Burgersnack dann den Abend verbrachte duerfte klar sein.

Nun geht es aber weiter nach Kopenhagen. Recht zentral, nur 15 min zu Fuss von Rathaus / Tivoli und Nyhaven im „wakeUp Copnehagen“ zbtergekommen, erscheint ein Ibis dagegen wie eine Suite. Winzige Zimmer, sehr modern und hybsch aber klein. Fruehstuecksauswahl unter aller Sau und Kaese als abgepackte Einzelscheiben⁷. Reicht zum schlafen.

Nyhaven und die Altstadt entschaedigen. 2 Tage dort spazieren gehen, Touriboot fahren⁸, Essen, Bier aus Plastikbechern trinken und Abends in der alten Fabrik⁹ was essen. Kopenhagen ist super. Aber auch die Zeit vergeht wie im Flug und so hasten wir am naechsten Tag ueber die Øresundbrücke nach Malmö. Das Staedtchen ist jetzt nicht sooo spannend, daher wird die Reise nach Norden fortgesetzt, wir gehen wandern.

Haha, verarscht. Ich wander nicht. Wir sind etwa 1 km vom Parkplatz des Naturreservats Kullaberg zum Naturum spaziert um von dort auf „Kattegat“ zu blicken. Kattegat, welches man ja als „Dorf“ aus „Vikings“ kennt, ist kein Ort¹⁰ sondern die Meerenge zwischen Danemark und Schweden. Kattegat, das Katzenloch. Hybsch, malerisch gar.

Nun aber weiter nach Karlshamn, das ungefaehr so spannend ist wie nasses Tofu auf Bambus. Wir haben ein tolles Hotel, riesen Zimmer, fantastisches Fruehstueck mit etwa 500 g Lach pro Nase und Mikrowelle und Kaffee im Voyer und nettem Personal aber in der Stadt ist nichts los .. gar nichts. Tot wie Ulli der Frosch beim Biounterricht in der 7b.

Dafuer sind wir ja mobil. In den folgenden 5 Tagen fahren wir mehrfach nach Karlskrona, zum zweitgroessten See Schwedens und seinen bezaubernden Inseln¹¹ und lassen es uns gut gehen. Will man Menschen sehen, Karlskrona, Kristianopel und Co, will man seine Ruhe haben, einfach irgendwo hin. Wenn man es drauf anlegt, trifft man vermutlich pro Tag hoechstens einen Menschen .. und der hat sich verfahren. Leider ganz aus den Augen verloren, haben wir Öland. Waere auch gleich ums Eck gewesen. Aber trotz meiner abendlichen Bauchschmerzen, weil ich mir in jedem Supermarkt ein halbes Kilo Lakritz gekauft habe, steht Schweden weit oben auf der Liste der Laender, die man wieder besuchen muss.

Wenn man von Karlskrona aus die Faehre nimmt, die die Schaereninseln abfaehrt¹², kommt man auch mehrfach an den malerischen kleinen Schwedenhaeuschen vorbei, die man von Postkarten kennt. Diese 20 Haeuser am Meer. Extrem pikturesk meine Herrschaften.

Langsam neigt sich der Urlaub dann dem Ende entgegen und so planen wir schon mal wie es weitergehen soll. Wieder Hamburg und Hannover peitscht nicht so sehr, lieber weiter oestlich runter. Also wird erneut die Oeresundbruecke angesteuert, erneut 56.- EUR berappt¹³ und dann in der Naehe von Rødby in einer alten Fabrik genaechtigt, nachdem man sich beim Thai verkoestigt hat. Das Ambiente ist so ein bisschen .. „wir sind jetzt Hip und Businesschic“ mit einem kleinen Hauch von „ach, der Code per SMS oeffnet ein Schliessfach ohne Schluessel“. Die „Dachterasse“ ist demoliert und morsch und wir sind¹⁴ irgendwie ganz allein. Hat auch was, kannste mal nackig durch den Flur rennen und keiner merkts. Das Fruehstueck ist ok, kein heisser Scheiss mit hippem Kram, es ist halt ok. Fuer ein Hotel, das nicht mal eine Rezeption besitzt, vermutlich ganz gut.

Nun aber weiter auf die 40 min Faehre von Rødby nach Puttgarden auf Fehmarn. Mittlerweile weint der Himmel mit uns und so fahren wir in lechtem Nieselregen Richtung Heimat. Jedoch mit einem weiteren Zwischenstop und zwar in Wernigerode in Sachsen-Anhalt. Ich weiss bis heute nicht warum und auch Donja Tramina muss hier passen. „Einfach so .. sah halt nett aus und lag irgendwie auf dem Weg“. Wir naechtigen in der Villa Uhlenhorst, deren einzige Gaeste wir waren und weshalb die Hausherrin auch extra viel Zeit hatte uns durch die heiligen Hallen zu fuehren.

Richtig schnuffig und mal ein ganz anderes Ambiente. Rustikal trifft es nicht .. es ist besser und gemuetlicher als es sich anhoert. Kein Spottpreis pro Nacht aber wer mal in der Naehe ist.. jedenfalls besser als das empfohlene Restaurant. Gestockte Rahmsosse und Rind komplett durch ist schon hart. Dafuer war man sehr nett dort. Das muss ich zugeben.

So, Ende der Geschichte. Der Rest ist A6, A14, A9 mit einem Abstecher beim Ingolstadt Village¹⁵ um einen Stau¹⁶ auszusitzen und A99.

1. CPAP Geraet [↩]
2. steht ja nur doof in der Garage rum [↩]
3. Rømø [↩]
4. Ballumhus [↩]
5. alkoholfrei fuer mich [↩]
6. Westen eben [↩]
7. wie bei den Scheibletten [↩]
8. jeden Tag einmal [↩]
9. Papirøen [↩]
10. also in Echt [↩]
11. Åsnen [↩]
12. und das sollte man machen [↩]
13. hoffnungslos ueberteuert in meinen Augen [↩]
14. obwohl noch zwei weitere Fahrzeuge vor der Fabrik standen [↩]
15. wirklich hybsch da [↩]
16. eigentlich 3 [↩]

wenn Anfang Oktober die ersten regnerischen Tage ins Land ziehen, der Spaetsommer dem haesslichen Herbst weicht, so entweicht man selber am besten auch gleich. Die Naehe zu Italien macht die Wahl dann auch recht einfach. Kaum mehr als 4 Stunden, wenn man denn ausschliesslich Autobahnen verwenden mochte, dauert der Kurztrip vom heimischen Sofa auf die sonnengeflutete, mit Gartenmoebeln bestueckte Aussicht auf dem Hotelbalkon. Das Hotel Bel Sito in Bardolino ist schnell gefunden und die hauseigenen Parkplaetze erleichtern die Anreise enorm.

Dank der kurzen Anreisedauer, erreicht man Bardolino schon kurz nach Mittag und kann sich nach dem auspacken direkt zum ersten Aperol Spritz an die Uferpromenade begeben.

Nachsaison ist schon eine famose Sache. Fuer den Obulus, der 5 Tage mit reichlichem Fruehstuecksbuffet beinhaltet, erhaelt man zur ueberlaufenen Hauptsaison gerade mal ein Wochenende mit Kaffee und Toast.

Neben Ausfluegen nach Verona, stehen auch der Monte Baldo, Iseosee und ein Abstecher zum Ledrosee auf dem Fahrplan. Alles so nah, dass man rechtzeitig zum Sundowner wieder auf den Gardassee blicken, sich die Haxen braeunen und abschliessend Pizza und Pasta geniessen kann.

Der kleine Weisse senkte auf der oesterreichischen und anschliessenden italienischen Autobahn, dank deren teils absurd niedrigen Geschwindigkeitslimits, seinen Verbrauch auf 6.0l Diesel pro 100 km. So wurde auch nur ein kleiner Schluck aus der 1.38 EUR/L teuren italienischen Spritschenke benoetigt um wieder bis nach Hause zu kommen.

Urspruenglich war ja „nur“ eine Spritztour nach Padova geplant. Bisschen Ingress spielen¹ und Pizza essen. Was man eben so macht. Da Venedig jedoch gleich neben Padua liegt, wurde ein Abstecher mit eingeplant, um die Lagunenstadt zu besuchen.

Ehrlich gesagt fuehlte ich leichte Unsicherheit ob der „Stadt ohne Autos“, denn irgendwie bin ich nicht so der Typ fuer den oeffentlichen Nahverkehr. Wie kommt man von A nach B, kapiert jemand diese Wassertaxi-, Wasserbus-, Gondeldinger? Nachdem die Stadt jedoch Millionen von Touristen jedes Jahr durchbringt, kann das so schwer nun auch nicht sein, ich meine „hey, Amis schaffen das..“.

Im Prinzip ist es auch puppenleicht. Mit dem PKW faehrt man bis auf die „Insel“ Tronchetto, parkt in dem riesigen Parkhaus von Interparking² und latscht nach hinten durch zu Zone E und dann ins EG runter. Wenn man, wie wir, gleich bei A runtergeht kommt man an den Wassertaxis und Charterbooten vorbei. Sind ein bisschen teurer. Wir mussten in den Osttteil der Insel, zwischen die Haltestellen Arsenale und Giardini. Die einfache Fahrt mit dem Charter kostete 10.- EUR pro Nase, damit knapp 4.- mehr als ein Vaporetto³ fuer eine einfache Fahrt⁴ und ging doppelt so schnell. Da es am Ankunftstage pisste wie aus Eimern, was es uns den Aufpreis wert.

Dem Unwetter des ersten Tages war es auch geschuldet, dass ich genoetigt wurde einen Schirm⁵ permanent mit spazieren zu tragen, obwohl es die naechsten Tage entgegen der Prognosen trocken, sonnig, warm war. Aber besser als andersrum.

Die Vaporetti fahren alle paar Minuten und bringen einen, je nach Linie, rund um die Insel und durch den Canale Grande. Ein 24h Ticket kostet 20.- EUR pro Nase und gilt fuer alle Linien des ACTV⁶. Die ersten Tage erkundeten wir zu Fuss die Stadt, das geht voellig problemlos und kein Roller, Radler, Auto versucht einen umzumaehen. Sehr eigenartig, wenn man gerade noch in Padua war. Google Maps⁷ ist sehr hilfreich, da man sonst gerne mal eine Gasse uebersieht oder nach mehrfachen winkeligen Abzweigungen im Kreis gelaufen ist.

Am Tag vor der Abreise loesten wir ein 24h Ticket, welches damit lange genug galt um am letzten Tag noch die 1h Fahrt zum Parkhaus zu enthalten. Vermittels der Linie 2 fuhren wir den Canale Grande rauf und runter. Die Tickets muessen vor jeder Fahrt an einem Automaten⁸ geloest werden. Einfach davor halten, gruenes Licht und „Piep“ abwarten, fertig. Es lohnt sich sowohl die 1 als auch die 2 zu nehmen, halten zwar an jeder Milchkanne aber wenn man einen Platz vorne ergattert, ein Sightseeingerlebnis. Studieren des Fahrplanes lohnt hier gewiss, wie auch ein Abstecher auf eine der Inseln vor der Stadt.

Die Kennzeichnung der Haltestellen mit SX und DX gibt die Fahrtrichtung an. Sinistra und Destra fuer Links und Rechts. Einfacher ist es jedoch die Schilder anzusehen auf denen steht, welche Haltestellen von hier ab erreicht werden. Falsches Boot erwischt? Egal, naechste raus und max 10 min warten.

Insgesamt eine wunderschoene Stadt mit einem sehr eigenen Charme. Winzige Gassen, tolles Essen, entspanntes vorankommen. Und wenn man das mit Anreise und Fortbewegung einmal kapiert hat, will man auch ein weiteres Mal nach Venezia.

1. ja, immer noch [↩]
2. fuer zierliche 21.- EUR / Tag [↩]
3. Linienboot [↩]
4. 24h / 48h / 72h gibt es auch [↩]
5. Riesenteil [↩]
6. Betreiber des Nahverkehrs [↩]
7. oder equivalent [↩]
8. RFID [↩]

Wetter ist unwichtig .. jedenfalls rede ich mir das immer wieder ein, wenn die Kiste bestiegen wird um ein paar Kilometer in den Bergen herum zu fahren. So nimmt man es dann auch in Kauf von strahlendem Sonnenschein gepeinigt oder von stroemendem Regen abgekuehlt zu werden. Ingress spielend Mopped fahren bringt dann zwei extrem interessante und spassige Hobbies zueinander und so faehrt man eben an einem Tag klitschnass und am naechsten im eigenen Saft durch die Welt.

Waehrend am ersten Tag noch Ingress und das Alpenvorland im Fokus stand, wurde der zweite Fahrtag fuer die uebliche 450 km Runde von Muenchen nach Garmisch, Namlos, Hahntennjoch, Kuehtai, Ochsengarten, Stilzer Sattel, Walchensee, Mittenwald, Leutaschklamm genutzt. Ausnahmsweise mal mit Sozia, die hoffentlich mehr vom Kradfahren angefixt wurde. Auch wenn am ersten Tag deutlich mehr „Umwelteinfluss“ die Kleidung benaesste. Tja, es gibt kein schlechtes Wetter, nur falshce Kleidung.

wird in den Raum geworfen. „Gehst‘ schon mit?“ – „WTF?! Wandertag bissu doof?“ – „Na, Depp, Mopped fahn und Zeix..“ – „Warum nachad ned, dabei.“

Und da stand ich dann, morgens um 6:58¹ am Mopped, fixierte photographisch noch schnell den KM Stand von 112.000 km und packte ein Sixpack Wasser 0.33 l in den Alukoffer. Es sollte warm werden, ziemlich warm … scheiss heiss um genau zu sein. Um 07:30h ist Treffpunkt in der Firma. Nun ist das Gelaende recht gross und hat einige kleine Seitenstrassen, die Hausnummern folgen keinem mir bekannten Prinzip und so ist es mehr dem Zufall geschuldet, dass ich puenktlich zum einchecken da bin. Gegen Unterschrift erhalte ich meine Zeitgutschrift, denn der Tag mit Ausflug wird voll uebernommen, sowie einen 10.- EUR Schein, als Brotzeitgeld. Jetzt mal im Ernst, nen freien Tag mit Moppedfahren und noch Taschengeld? Bin ich in der Anstalt?

Als Truppe mit 17 Moppeds und 20 Teilnehmern rollern wir los, naja gerollert hat in dem Fall nur Geheimrat Brosche² auf seinem Burgman 650 Wohnklo und er kennt auf dem Eimer keine Gnade. Wir zischen Richtung Kesselberg, runter am Plansee Richtung Namlos, rauf aufs Hahntennjoch und der Knaller haengt an mir wie eine Klette. Voller Stolz kriege ich das auch mehr oder minder schonungslos offenbart. Bei jeder der kleinen Pausen ein zufriedenes Grinsen auf seinen Backen und die Ansage, ich haette ihn wieder nicht abgehaengt.

Das gibt mir zu denken. Faehrt der kleine Mann so gut oder fahre ich mittlerweile so schlecht, dass ich einem 650er Roller nicht weg komme? Klar, voll angasen auf der Geraden, da mach ich Meter aber kaum an der Kehre, quaele ich mich rum als fiele die Karre gleich um. Der Reifen singt so laut auf der Strasse, dass ich trotz +40°C das Visier schliesse um keinen Tinnitus zu bekommen. Nach der halsbrecherischen Fahrt vom Hahntennjoch nach Imst fraegt mich einer der Teilnehmer, wann ich mal meinen Reifen zerlegt habe. Meinen Reifen? Messwerkzeug aus dem Tankrucksack um das offensichtliche in kalte Zahlen zu bekommen. Ich fahre die ganze Zeit mit sagenhaften 0.2 Bar spazieren. Der Pneu ist heiss gewalkt wie nie zuvor und meine guten Vorsaetze, dem Kraftfahrzeug mehr Aufmerksamkeit zu schenken, werden erneuert.

Nach einem kurzem Stop bei einer der 1.44 EUR/Liter Super ROZ 95 Tankstellen mit Druckluftversorgungseinheit fuer die Bereifung war ich wieder mit 2.2 Bar auf der Strasse und erlebte³ ein voellig neues Fahrgefuehl an diesem Tag, naemlich so, wie es sein soll. Tja, damit war es das dann auch mit der Klette. 1. Kehre und tschuess bei der Einfahrt zum Ochsengarten. Die unten abgebildete Pizza im Standardformat 40 cm ist uebrigens von Roberto, einer Pizzeria nahe Oetztal⁴ mit hervorragendem Service, prima Preisen, tollem Ambiente und allem Schnickschnackschnorum.

Wieder daheim um 21:00 mit 450 km mehr auf der Uhr, 6 x 0.33 l Wasser, 3 x 0.4 l Spezi und einer Pizza im Wanst. Betriebsausfluege sind oede? Kann ich so nicht unterschreiben.

1. wenn das Navi Recht hat [↩]
2. ein Kollege, 2 Zimmer weiter [↩]
3. hach welche Ueberraschung [↩]
4. genauer weiss ich es leider nicht, finde es aber bestimmt wieder [↩]