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wenn Anfang Oktober die ersten regnerischen Tage ins Land ziehen, der Spaetsommer dem haesslichen Herbst weicht, so entweicht man selber am besten auch gleich. Die Naehe zu Italien macht die Wahl dann auch recht einfach. Kaum mehr als 4 Stunden, wenn man denn ausschliesslich Autobahnen verwenden mochte, dauert der Kurztrip vom heimischen Sofa auf die sonnengeflutete, mit Gartenmoebeln bestueckte Aussicht auf dem Hotelbalkon. Das Hotel Bel Sito in Bardolino ist schnell gefunden und die hauseigenen Parkplaetze erleichtern die Anreise enorm.

Dank der kurzen Anreisedauer, erreicht man Bardolino schon kurz nach Mittag und kann sich nach dem auspacken direkt zum ersten Aperol Spritz an die Uferpromenade begeben.

Nachsaison ist schon eine famose Sache. Fuer den Obulus, der 5 Tage mit reichlichem Fruehstuecksbuffet beinhaltet, erhaelt man zur ueberlaufenen Hauptsaison gerade mal ein Wochenende mit Kaffee und Toast.

Neben Ausfluegen nach Verona, stehen auch der Monte Baldo, Iseosee und ein Abstecher zum Ledrosee auf dem Fahrplan. Alles so nah, dass man rechtzeitig zum Sundowner wieder auf den Gardassee blicken, sich die Haxen braeunen und abschliessend Pizza und Pasta geniessen kann.

Der kleine Weisse senkte auf der oesterreichischen und anschliessenden italienischen Autobahn, dank deren teils absurd niedrigen Geschwindigkeitslimits, seinen Verbrauch auf 6.0l Diesel pro 100 km. So wurde auch nur ein kleiner Schluck aus der 1.38 EUR/L teuren italienischen Spritschenke benoetigt um wieder bis nach Hause zu kommen.

Urspruenglich war ja „nur“ eine Spritztour nach Padova geplant. Bisschen Ingress spielen¹ und Pizza essen. Was man eben so macht. Da Venedig jedoch gleich neben Padua liegt, wurde ein Abstecher mit eingeplant, um die Lagunenstadt zu besuchen.

Ehrlich gesagt fuehlte ich leichte Unsicherheit ob der „Stadt ohne Autos“, denn irgendwie bin ich nicht so der Typ fuer den oeffentlichen Nahverkehr. Wie kommt man von A nach B, kapiert jemand diese Wassertaxi-, Wasserbus-, Gondeldinger? Nachdem die Stadt jedoch Millionen von Touristen jedes Jahr durchbringt, kann das so schwer nun auch nicht sein, ich meine „hey, Amis schaffen das..“.

Im Prinzip ist es auch puppenleicht. Mit dem PKW faehrt man bis auf die „Insel“ Tronchetto, parkt in dem riesigen Parkhaus von Interparking² und latscht nach hinten durch zu Zone E und dann ins EG runter. Wenn man, wie wir, gleich bei A runtergeht kommt man an den Wassertaxis und Charterbooten vorbei. Sind ein bisschen teurer. Wir mussten in den Osttteil der Insel, zwischen die Haltestellen Arsenale und Giardini. Die einfache Fahrt mit dem Charter kostete 10.- EUR pro Nase, damit knapp 4.- mehr als ein Vaporetto³ fuer eine einfache Fahrt⁴ und ging doppelt so schnell. Da es am Ankunftstage pisste wie aus Eimern, was es uns den Aufpreis wert.

Dem Unwetter des ersten Tages war es auch geschuldet, dass ich genoetigt wurde einen Schirm⁵ permanent mit spazieren zu tragen, obwohl es die naechsten Tage entgegen der Prognosen trocken, sonnig, warm war. Aber besser als andersrum.

Die Vaporetti fahren alle paar Minuten und bringen einen, je nach Linie, rund um die Insel und durch den Canale Grande. Ein 24h Ticket kostet 20.- EUR pro Nase und gilt fuer alle Linien des ACTV⁶. Die ersten Tage erkundeten wir zu Fuss die Stadt, das geht voellig problemlos und kein Roller, Radler, Auto versucht einen umzumaehen. Sehr eigenartig, wenn man gerade noch in Padua war. Google Maps⁷ ist sehr hilfreich, da man sonst gerne mal eine Gasse uebersieht oder nach mehrfachen winkeligen Abzweigungen im Kreis gelaufen ist.

Am Tag vor der Abreise loesten wir ein 24h Ticket, welches damit lange genug galt um am letzten Tag noch die 1h Fahrt zum Parkhaus zu enthalten. Vermittels der Linie 2 fuhren wir den Canale Grande rauf und runter. Die Tickets muessen vor jeder Fahrt an einem Automaten⁸ geloest werden. Einfach davor halten, gruenes Licht und „Piep“ abwarten, fertig. Es lohnt sich sowohl die 1 als auch die 2 zu nehmen, halten zwar an jeder Milchkanne aber wenn man einen Platz vorne ergattert, ein Sightseeingerlebnis. Studieren des Fahrplanes lohnt hier gewiss, wie auch ein Abstecher auf eine der Inseln vor der Stadt.

Die Kennzeichnung der Haltestellen mit SX und DX gibt die Fahrtrichtung an. Sinistra und Destra fuer Links und Rechts. Einfacher ist es jedoch die Schilder anzusehen auf denen steht, welche Haltestellen von hier ab erreicht werden. Falsches Boot erwischt? Egal, naechste raus und max 10 min warten.

Insgesamt eine wunderschoene Stadt mit einem sehr eigenen Charme. Winzige Gassen, tolles Essen, entspanntes vorankommen. Und wenn man das mit Anreise und Fortbewegung einmal kapiert hat, will man auch ein weiteres Mal nach Venezia.

1. ja, immer noch [↩]
2. fuer zierliche 21.- EUR / Tag [↩]
3. Linienboot [↩]
4. 24h / 48h / 72h gibt es auch [↩]
5. Riesenteil [↩]
6. Betreiber des Nahverkehrs [↩]
7. oder equivalent [↩]
8. RFID [↩]

Wetter ist unwichtig .. jedenfalls rede ich mir das immer wieder ein, wenn die Kiste bestiegen wird um ein paar Kilometer in den Bergen herum zu fahren. So nimmt man es dann auch in Kauf von strahlendem Sonnenschein gepeinigt oder von stroemendem Regen abgekuehlt zu werden. Ingress spielend Mopped fahren bringt dann zwei extrem interessante und spassige Hobbies zueinander und so faehrt man eben an einem Tag klitschnass und am naechsten im eigenen Saft durch die Welt.

Waehrend am ersten Tag noch Ingress und das Alpenvorland im Fokus stand, wurde der zweite Fahrtag fuer die uebliche 450 km Runde von Muenchen nach Garmisch, Namlos, Hahntennjoch, Kuehtai, Ochsengarten, Stilzer Sattel, Walchensee, Mittenwald, Leutaschklamm genutzt. Ausnahmsweise mal mit Sozia, die hoffentlich mehr vom Kradfahren angefixt wurde. Auch wenn am ersten Tag deutlich mehr „Umwelteinfluss“ die Kleidung benaesste. Tja, es gibt kein schlechtes Wetter, nur falshce Kleidung.

wird in den Raum geworfen. „Gehst‘ schon mit?“ – „WTF?! Wandertag bissu doof?“ – „Na, Depp, Mopped fahn und Zeix..“ – „Warum nachad ned, dabei.“

Und da stand ich dann, morgens um 6:58¹ am Mopped, fixierte photographisch noch schnell den KM Stand von 112.000 km und packte ein Sixpack Wasser 0.33 l in den Alukoffer. Es sollte warm werden, ziemlich warm … scheiss heiss um genau zu sein. Um 07:30h ist Treffpunkt in der Firma. Nun ist das Gelaende recht gross und hat einige kleine Seitenstrassen, die Hausnummern folgen keinem mir bekannten Prinzip und so ist es mehr dem Zufall geschuldet, dass ich puenktlich zum einchecken da bin. Gegen Unterschrift erhalte ich meine Zeitgutschrift, denn der Tag mit Ausflug wird voll uebernommen, sowie einen 10.- EUR Schein, als Brotzeitgeld. Jetzt mal im Ernst, nen freien Tag mit Moppedfahren und noch Taschengeld? Bin ich in der Anstalt?

Als Truppe mit 17 Moppeds und 20 Teilnehmern rollern wir los, naja gerollert hat in dem Fall nur Geheimrat Brosche² auf seinem Burgman 650 Wohnklo und er kennt auf dem Eimer keine Gnade. Wir zischen Richtung Kesselberg, runter am Plansee Richtung Namlos, rauf aufs Hahntennjoch und der Knaller haengt an mir wie eine Klette. Voller Stolz kriege ich das auch mehr oder minder schonungslos offenbart. Bei jeder der kleinen Pausen ein zufriedenes Grinsen auf seinen Backen und die Ansage, ich haette ihn wieder nicht abgehaengt.

Das gibt mir zu denken. Faehrt der kleine Mann so gut oder fahre ich mittlerweile so schlecht, dass ich einem 650er Roller nicht weg komme? Klar, voll angasen auf der Geraden, da mach ich Meter aber kaum an der Kehre, quaele ich mich rum als fiele die Karre gleich um. Der Reifen singt so laut auf der Strasse, dass ich trotz +40°C das Visier schliesse um keinen Tinnitus zu bekommen. Nach der halsbrecherischen Fahrt vom Hahntennjoch nach Imst fraegt mich einer der Teilnehmer, wann ich mal meinen Reifen zerlegt habe. Meinen Reifen? Messwerkzeug aus dem Tankrucksack um das offensichtliche in kalte Zahlen zu bekommen. Ich fahre die ganze Zeit mit sagenhaften 0.2 Bar spazieren. Der Pneu ist heiss gewalkt wie nie zuvor und meine guten Vorsaetze, dem Kraftfahrzeug mehr Aufmerksamkeit zu schenken, werden erneuert.

Nach einem kurzem Stop bei einer der 1.44 EUR/Liter Super ROZ 95 Tankstellen mit Druckluftversorgungseinheit fuer die Bereifung war ich wieder mit 2.2 Bar auf der Strasse und erlebte³ ein voellig neues Fahrgefuehl an diesem Tag, naemlich so, wie es sein soll. Tja, damit war es das dann auch mit der Klette. 1. Kehre und tschuess bei der Einfahrt zum Ochsengarten. Die unten abgebildete Pizza im Standardformat 40 cm ist uebrigens von Roberto, einer Pizzeria nahe Oetztal⁴ mit hervorragendem Service, prima Preisen, tollem Ambiente und allem Schnickschnackschnorum.

Wieder daheim um 21:00 mit 450 km mehr auf der Uhr, 6 x 0.33 l Wasser, 3 x 0.4 l Spezi und einer Pizza im Wanst. Betriebsausfluege sind oede? Kann ich so nicht unterschreiben.

1. wenn das Navi Recht hat [↩]
2. ein Kollege, 2 Zimmer weiter [↩]
3. hach welche Ueberraschung [↩]
4. genauer weiss ich es leider nicht, finde es aber bestimmt wieder [↩]

heute ist der Tag des Abschieds. Vor der Fahrt zum Flughafen erhielten wir noch Besuch von den lokalen Ingress Spielern, die uns die besten Stellen zum farmen nach High-Level Items verrieten und von uns ein paar Souvenirs vom Meetup in Austin erhielten um ihre Mitspieler mit Aufklebern fuer ihre Fraktion zu versorgen. Danach ueber ein paar kleine Umwege geht es Richtung George Bush Intercontinental Airport um den Leihwagen zurueck zu geben. Rueckgabe war problemlos und der Shuttlebus brachte uns vom CarTerminal zum Abflugterminal, in dem wir nach der Security Kontrolle noch eine Weile verbrachten.

Tja und nun sassen wir im Flieger nach London, 9 Stunden Filme gucken, Essen, immer wieder Getraenke gebracht bekommen, Dampfen im Stealthmode und die Uhr huepft immer mal eine Zeitzone weiter. Auf der Hinreise ist man quasi am selben Tag nach 8h am Ziel, zurueck dank Zeitumstellungen mit der selben Flugzeit kommt man 1 Tag spaeter erst daheim an.

Unsere Befuerchtung, die sehr kurze Umsteigezeit in Heathrow koennte zu einem Problem werden, haben wir uns im Vorfeld damit weg gefegt, dass es nun weit weniger problematisch ist, in London zu stranden als irgendwo in den USA. Im Zweifel fliegt von UK alle paar Minuten ein Vogel nach Sueddeutschland. Vor dem Landeanflug wurden dann alle Passagiere nach Muenchen aufgefordert, nach dem Aussteigen zu der Dame mit den orangenen Karten zu gehen, damit der Anschlussflug noch erreicht werden kann.

So erhielten wir unsere Express-Connection Karten, die wir vor uns haltend als VIP Pass nutzen konnten um bei langen Schlangen einfach den Fasttrack nutzen. Sehr praktisch so eine Karte, einfach mal behalten, kann man vielleicht nochmal gebrauchen. So erreichten wir voellig problemlos, den Laufschritt haetten wir uns sparen koennen, das Gate, an dem nach ein paar Minuten das Boarding begann. Von London nach Muenchen sind es dann nicht mal 2 Stunden und so haben wie unsere Fuesse schon nach kurzem Flug auf deutscher Scholle. Die typisch deutsche, unfreundliche Einreise- und Zollstation passiert fahren wir per Shuttlebus zum Dauerparkplatz und koennen per eigenem PKW vom Flughafen nach Hause fahren. Wie nach jeder Reise steht dann erst mal ausschlafen auf dem Plan um den Jetlag zu mindern.

Mal sehen wo es uns als naechstes hin treibt.

es bleibt warm in Texas. Wie jeden vergangenen Tag auch, pruegelt das Quecksilber sich seinen Weg nach oben inRichtung der 40 Grad Marke. Bevor wir uns der erbarmlungslosen Hitze hingeben, kuehlen wir den Sportage auf angenehme 20°C runter.  Aussteigen wird nun zwar jedesmal zum Abenteuer mit dem Watschnbaum. Immer noch besser als permanent schwitzen.

Die texanischen Staedtchen sind eine Pracht. Die Outlet Malls, die man ueberall findet ebenso. Jedoch nutzt sich der Ahh und Ohh mit der Zeit ein wenig ab, nach knapp 2 Wochen ist man doch irgendwann angekommen und nimmt es als normal an. Haette uns vor 2 Wochen eine Riege F150 vor einem Whataburger noch ins Staunen versetzt, gehoert es nun zum Alltaeglichen und ich beginne es zu moegen. Auch so eine Sache, die mich retrospektiv betrachtet ein wenig nachdenklich macht. Meine massiven Vorurteile gegenueber dem Land, das fuer Oel in den Krieg zieht und sich deren letzter Anfuehrer im Alkoholrausch mit Gott persoenlich kommunizieren sieht, die Krankenversicherung als sozialistische Bevormundung verteufelt und die Grenze von Arm und Reich in eine unueberwindbare Schlucht wandelt, diese Vorurteile bestaetigen die Amerikaner die wir trafen, nicht. Natuerlich, die Klassiker, unglaublich dicke Menschen um Burgerladen, Grossvater und Enkel beim Einkauf von Desert Eagle fuer den Spass im Garten, grottenschlechte Autofahrer, alles vorhanden aber nichts, was so dramatisch waere, dass man das Land in Schutt und Asche legen muesste um die Welt zu retten.

Vor allem eben ein Querschnitt, der in Deutschland vermutlich nicht viel anders ausfallen wuerde. Gut, der mich nachhaltig beindruckende Schuffwaffensupermarkt ist hier unddenkbar aber sonst.. Jedenfalls ist das Bild vom generell verbloedeten Ami einem differenzierterem gewichen. Nun trifft man als Tourist normalerweise auf eine Handvoll Menschen, Bedienungen, Kassierkraefte und Hotelpersonal. Es gibt aber ab und an Gemeinsamkeiten, die Bruecken schlagen. Normalerweise ist es bei uns das Krad, wenn man auf dem motorisierten Zweirad reist, ist der trennende Kaefig des PKW nicht vorhanden und man kommt leichter und offener ins Gespraech, ueberall auf der Welt. Wir hatten Ingress. Dieses globale Spiel, bei dem man nur als Team Erfolg haben kann, bot uns die Moeglichkeit schnell und unkompliziert mit wildfremden Menschen in Kontakt zu kommen und wie aus der deutschen Ingresscommunity gewohnt waren alle, egal ob eigenes Team oder gegnerische Fraktion, immer gerne bereit zu helfen, informieren oder kamen auch extra durch die halbe Stadt gefahren um sich auf ein kleines Schwaetzchen zu treffen.

14 Tage USA sind morgen rum. 14 Tage Interstates, Grossstaedte, Doerfer, Malls, Burgerbuden, Seafood, Palmen, Meer und Menschen. Die Zeit Revue passieren zu lassen faellt beim abendlichen All U can eat nicht leicht, zu sehr ist man mit Ribs, Shrimps und Steak beschaeftigt. Ausserdem ist man noch mittendrin im amerikanischen Standard. Wir geniessen es einfach noch ein paar Stunden.

steht fuer New Orleans, Louisiana¹. Gut, war mir dann auch neu aber von jetzt an wundere ich mich nicht mehr ueber die ganzen Aufkleber, Shirts, Tassen, sonstige Andenken und Plunder, wenn darauf „ich herze NOLA“ steht oder „was in NOLA passiert, bleibt in NOLA“. Schliesslich ist New Orleans die heisseste Stadt der Suedstaaten, wenn man diversen Menschen glauben schenken kann, die dies immer wieder betonten. Vermutlich ein gelungenes Wortspiel, denn so heiss wie es in der Stadt ist, so heiss sind auch die Naechte.

36°C und abends noch 30,5°C. Das sind die reinen Temperaturdaten, wie heiss das Nachtleben ist, davon macht man sich besser selber ein Bild. Genug Kleingeld sollte aber mitgefuehrt werden, ganz umsonst ist hier nix. Mit dem PKW in das French Quarter zu fahren macht nur bedingt Sinn. Zum einen nimmt es die Moeglichkeit ein Bierchen² zu zischen und zum anderen sind die Parkgebuehren recht saftig. Von 8 bis 18 USD fuer 8h ist da alles dabei. Je naeher am French Quarter, desto teurer. Da unser Hotel im Viertel Algier Point ist, trennt uns der Mississippi vom French Quarter. Bleibt man laenger in der Stadt oder will man jeden Tag ins FQ, so bietet es sich an ein Hotel zu buchen, das in einem der Viertel auf der selben Flussseite liegt.

Reine Faulheit und mein Verzicht auf Alkohol bringt uns trotzdem zu dem Schluss, es versuchen zu wollen. Ein Cab kostet einfach 15 USD und parken je nach Oertlichkeit auch. Bei der Heimfahrt also im Plus. Wir kurven also froehlich Richtung Lee Circle und parken dann fuer 8 USD an der Julia St. Genau an der Ecke ist auch eine Haltestelle fuer ein Street Car. Das sind die Pendants zu den Cable Cars in San Francisco und eine tolle Moeglichkeit bequem von A nach B zu kommen. Die Tageskarte fuer alle Linien³ kostet 3 USD gegenueber dem Einzelticket fuer 1.25 USD. Es gibt Street Cars mit Klimaanlagen, meist sind jedoch einfach nur alle Fenster⁴ aufgerissen und so blaest eine Brise durch den Wagen. Wir nehmen erst die gruene Linie bis Canal St. dann die Blaue um am Riverwalk bis zum French Market zu kommen.

Das French Quarter ist die Seele der Stadt. In diesem Viertel brodelt es, Bars, Kneipen, Clubs, Stripschuppen, Sexshops, Restaurants und auf den Strassen Gaukler, Taenzer, Akrobaten, die fuer ein paar Dollar die Nacht die Besucher unterhalten. Jazz und Dixie Bands, Brass Bands und die Heilsarmee ziehen musizierend durch die Strassen und ein paar Gottesfuerchtige mit Holzkreuz versuchen die Seelen vor Alkohol, Drogen und Homosexualitaet zu retten. Schoen wenn man noch Ziele hat.

1. Abk. des Bundesstaates ist LA [↩]
2. oder mehr [↩]
3. es sind nur 3 [↩]
4. inkl. Frontscheiben [↩]