nachdem wir dieses Jahr ausser dem Sardinientrip noch keinen weiteren nennenswerten Urlaub hatten, beschlossen wir $Kind_2 auf den Soziussitz ((meinen)) zu packen, 2 Zelte, 3 Stuehle, jede Menge Schlafsaecke und Kopfkissen ((ultraleicht und kompakt)) sowie
Kategorie: R12GS
BMW R 1200 GS, die Eierlegende Wollmilchsau, mit kleinen Macken.
85 Mm und ein Resumee…
es hat lange geregnet, in manchen Teilen des Landes regnet es auch weiter und ganze Ortschaften saufen ab. Ueber Muenchen und Umland hat der Regen nun endlich eine Pause gemacht, Wolken sind zwar zu sehen
387…
genauso so viele Kilometer legt man zurueck, wenn man an einem wunderschoenen Sonntag morgen sein Mopped sattelt, die Maschinenbaeuerin weckt und um 0909h zu einer kleinen Tour startet. Bei moppedvertraeglichen 25°C ging es los in
Klappe zu, Affe lebt…
die 1200er war fuer 2 Tage in der Obhut von BMW in der NL MUC. Wegen eines unerklaerlichen Oelaustrittes an der Verbindung Kardantunnel zu Endantrieb ((Oelnebel)), nahm man sich des Krades an und suchte die
der Patient wird geoeffnet…
bei Kilometerstand 81.885 stelle ich die R1200GS bei BMW in Muenchen ((Niederlassung)) ab und einen Cappuccino ((aufs Haus)) spaeter begutachtet der Servicemitarbeiter das Krad. Die oelige Stelle irritiert ihn auch, der Gummibalg wird abgezogen und
Ist das der Wellendichtring?…
vor gar nicht all zu langer Zeit wurde der Wellendichtring getauscht. Bei der Aktion wurde auch gleich der Endantrieb mal wieder ausgewechselt. Mir fiel damals ein oeliger Film auf, der dazu fuehrte, die Ursache bei
Niederbutzing…
leider wurde die bisherige Werkstatthalle recht kurzfristig wegen „Eigenbedarf“ benoetigt und so standen wir seit Anfang Mai vor der Frage, „wohin mit dem ganzen Scheiss?“. Die Loesung fand sich dann auch kurz bevor wir nach