im April 2008 musste ich ja unbedingt ein Zweitkrad anschaffen, da ich von der vorherigen ((XT600)) ausser einem abgerissenen Daumen ((ulnares Seitenband)) nichts hatte. Nach dem Abflug kam sie kurzerhand weg. Also wurde eine schwarze
Kategorie: KLR 600 B(E)
Kawasaki KLR600B(E), schwarz, laut, lahm ;) aber E-Starter
und wieder der Freilauf…
die KLR ist ja seit 21. Okt. nicht mehr bewegt worden, der E-Starter funktionierte seit dem Umbau schon nicht mehr. Und diesem Umstand sollte nun auf den Grund gegangen werden. Der in aller Hektik durchgefuehrte
Wounded Chicken is back…
ich habe es ja beinahe nicht fuer moeglich gehalten und sah vor meinem geistigen Auge die KLR schon brennend in einer Schlucht irgendwo zwischen Frankreich und Schweiz liegen. Die Karre hat mittlerweile 67.000 km auf
ADV Rider stranded in Munich…
manchmal hat man einfach Pech und manchmal liegt ein Fluch auf $Person. Was auch immer Greg im letzten Leben angestellt hat, es muss furchtbar gewesen sein. Jedenfalls kaufte er sich eine Triumph ueber $Auktionshaus und
Die ist doch ganz dicht…
an der Gabel. Tja, nachdem der selbergefummelte ((und eigentlich sehr imposante)) Innensechskant mit 27er Schluesselweite nun doch nicht in der Gabel funktionierte, habe ich einfach die gute alte Gewaltmethode praktiziert. Einfach darauf achten nicht das
Gabelschlamm…
von Gabeloel kann keine Rede sein. Was da aus der KLR Gabel quoll, war nurmehr eine graphitfarbene Bruehe ((und stank noch dazu)), die leider noch dazu in hohem Bogen statt in die Auffangwanne ueber den
Platz ist in der kleinsten Hütte…
und zu diesem Behufe schickte man sich an, den vorhandenen Platz optimal zu nutzen. Ein IKEA Regal namens Gorm ((Heute Schnitzel mit Pommes 1,95 EUR beim schwedischen Moebelhaus)) wurde kurzerhand ebenso wie das vorhandene Stahlblechregal