im April 2008 musste ich ja unbedingt ein Zweitkrad anschaffen, da ich von der vorherigen1 ausser einem abgerissenen Daumen2 nichts hatte. Nach dem Abflug kam sie kurzerhand weg. Also wurde eine schwarze KLR angeschafft und
Kategorie: KLR 600 B(E)
Kawasaki KLR600B(E), schwarz, laut, lahm ;) aber E-Starter
und wieder der Freilauf…
die KLR ist ja seit 21. Okt. nicht mehr bewegt worden, der E-Starter funktionierte seit dem Umbau schon nicht mehr. Und diesem Umstand sollte nun auf den Grund gegangen werden. Der in aller Hektik durchgefuehrte
Wounded Chicken is back…
ich habe es ja beinahe nicht fuer moeglich gehalten und sah vor meinem geistigen Auge die KLR schon brennend in einer Schlucht irgendwo zwischen Frankreich und Schweiz liegen. Die Karre hat mittlerweile 67.000 km auf
ADV Rider stranded in Munich…
manchmal hat man einfach Pech und manchmal liegt ein Fluch auf $Person. Was auch immer Greg im letzten Leben angestellt hat, es muss furchtbar gewesen sein. Jedenfalls kaufte er sich eine Triumph ueber $Auktionshaus und
Die ist doch ganz dicht…
an der Gabel. Tja, nachdem der selbergefummelte1 Innensechskant mit 27er Schluesselweite nun doch nicht in der Gabel funktionierte, habe ich einfach die gute alte Gewaltmethode praktiziert. Einfach darauf achten nicht das Tauchrohr anzukratzen und schon
Gabelschlamm…
von Gabeloel kann keine Rede sein. Was da aus der KLR Gabel quoll, war nurmehr eine graphitfarbene Bruehe1, die leider noch dazu in hohem Bogen statt in die Auffangwanne ueber den Werkstattboden verteilt wurde2. Gut,
Platz ist in der kleinsten Hütte…
und zu diesem Behufe schickte man sich an, den vorhandenen Platz optimal zu nutzen. Ein IKEA Regal namens Gorm1 wurde kurzerhand ebenso wie das vorhandene Stahlblechregal auf meinem Platz einfach an die Wand geduebelt und